Le pays dispose actuellement d’un réseau de chemins de fer long de quelque 4.200 km, mais qui devrait atteindre les 12.500 km à l’horizon 2030 dans le sillage de grands chantiers de construction de nouvelles lignes et de modernisation d'autres lignes existantes notamment dans les Hauts-Plateaux et le Grand Sud, des régions qui en étaient longtemps quasiment dépourvues.

Relier Alger à Tamanrasset et Adrar

Aujourd'hui, et depuis l'entrée en activité de l'Agence nationale d'études et suivi de la réalisation des investissements ferroviaires (Anesrif), pour permettre à la SNTF de se focaliser sur le transport de voyageurs et de marchandises, le rythme et la densité des réalisations des voies ferrées, des nouvelles gares, l'électrification des lignes et les travaux de modernisation, ne cessent de s'accentuer.

Il faut dire que durant ces trois dernières années, le rail a été hissé au rang de secteur stratégique. En février 2022, et en Conseil des ministres, le Président de la République, M. Abdelmadjid Tebboune, avait ordonné de lancer "dans l'immédiat" des études techniques afin d'étendre et d'élargir le réseau ferroviaire du nord vers le sud du pays entre Alger-Tamanrasset-Adrar.

Il s'agit d'un projet stratégique et structurant qui entre dans le cadre du maillage du réseau national en lui conférant un cachet continental, parallèlement à d'autres lignes Nord-Sud, également programmées.

Ces projets portent sur une voie reliant le port d'El-Hamdania (Tipasa) et Tamanrasset (1.200 km) avec une vitesse de 220 km/h, la ligne port de Djen-Djen/Hassi Messaoud (sur 572 km) et celle reliant le port d'Oran à Tindouf d'une longueur de 1.650 km. Quant à la quatrième ligne, elle s'étendra du port d'Annaba à El-Oued, en passant par Hassi-Messaoud.

L'Anesrif, qui prend en charge le volet investissement et réalisation, s'attèle à mettre en œuvre le Plan national du transport ferroviaire et a d'ores et déjà lancé et mis en service plusieurs lignes ferroviaires à travers le pays.

C'est le cas du projet de la rocade nord et ses dessertes reliant Oran à Annaba (1250 km) et qui dessert 22 wilayas, de l'étude de ligne à grande vitesse Est-Ouest sur 1200 km en plus de la rocade des Hauts-Plateaux sur 1.160 km, de même que de nouvelles lignes dont M'sila-Boughezoul, Tiaret-Saïda, Tissemsilt-Tiaret-Relizane et la ligne Boughezoul-Tissemsilt, mise en service fin décembre dernier.

Programme ferroviaire national: réalisation d'un réseau de près de 1.300 km en travaux multiples

L'Agence nationale de suivi et de réalisation des infrastructures ferroviaires (Anesrif), qui prend en charge l'exécution du programme ferroviaire national, a réalisé jusqu'ici un total de 1.299 km d'infrastructures ferroviaires et de travaux multiples, et rénové 1.284 km de voies ferrées en exploitation.

En plus d'un linéaire totalisant 417 km de voies électrifiées couvrant plusieurs wilayas du pays, 22 stations pour voyageurs et pour le fret ont été réalisées dans le cadre de ce vaste programme qui vise notamment la densification et la modernisation du réseau national en le portant à terme à 12.400 km, selon un bilan récent de cette agence.

Concernant le projet de la pénétrante Centre, qui bénéficie à une population de 7,9 millions d'habitants sur 290 km, il affiche un taux de réalisation de 65%, précise l'Anesrif qui a été chargée depuis 2007 d'un ambitieux programme portant sur la réalisation de plus de 9.600 km de voies ferrées, avec des installations et des techniques de construction de pointe ainsi que des gares intelligentes et modernes, de la frontière Sud de l'Algérie aux grands ports du Nord du pays.

L'objectif est d'arriver à relier les différentes régions du pays, du Nord au Sud et de l'Est à l'Ouest, grâce à un réseau ferroviaire développé de lignes mixtes de transport de voyageurs et de marchandises, ainsi que de gares modernes, pour des trains roulant à des vitesses allant de 160 à 220km/h.

Il s'agit aussi de réaliser certaines lignes logistiques pour relier les ports, les zones d'activité, les zones industrielles et les sites miniers, ainsi que les pôles pétroliers au réseau ferroviaire national.

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