Antiga Trajetória: São João Del Rei x Antônio Carlos MG
Trajetória Atual: São João Del Rei x Tiradentes MG
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E. F. Oeste de Minas | Sigla ou Aclonico - EFOM
Tempo de Operação | 1984 - 2023/2024
142/143Anos
Frota: 4 Locomotivas 🚂🚂🚂🚂 9 ou 12 Vagões ( Carros ) de Passageiros
Extensão: 12 Km
SJDR São João Del Rei a Tiradentes
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E. F. Oeste de Minas (1881-1931)
Rede Mineira de Viação (1931-1965)
V. F. Centro-Oeste (1965-1969)
RFFSA (1975-1996)
Ferrovia Centro-Atlântica (1996-)
SÃO JOÃO DEL REY
Município de São João del Rey, MG (1881-)
Linha do Paraopeba - km 98,430 (1960) MG-0092
Altitude: 860m
Inauguração: 28.08.1881
Uso atual: Estação e Museu (2017)
Com Trilhos
Data de Construção do Prédio atual: 1881
HISTORICO DA LINHA: A Estrada de Ferro Oeste de Minas (EFOM) foi aberta em 1880, ligando com bitola de 0,76 cm as estações de Sitio (Antonio Carlos) e Barroso. Mais tarde foi prolongada até São João Del Rey (1881), atingindo Aureliano Mourão em 1887, onde havia uma bifurcação, com uma linha chegando a Lavras em 1888 e a principal seguindo para o norte atingindo finalmente Barra do Paraopeba em 1894. Dela saíam diversos e pequenos ramais. A linha foi extinta em pedaços, tendo sido o primeiro em 1960 (Pompeu-Barra) e o último, em 1984 (Antonio Carlos-Aureliano), com exceção do trecho S.J. Del Rey-Tiradentes que e conserva em atividade até hoje. Também se conserva o trecho Aureliano-Divinópolis, ampliado para bitola métrica em 1960, ligando hoje Lavras a Belo Horizonte.
A ESTAÇÃO: A Estação de São João del Rey foi inaugurada com muitas festas e a presença do Imperador Dom Pedro II em 1881. Era a ponta de linha da linha que então ligava Sítio (hoje Antonio Carlos), na Central do Brasil, a essa cidade.
A Linha só foi prolongada em 1887. A composição chegava e partia de São João del Rey para o mesmo sentido: havia que se fazer uma manobra no virador, pois havia que se recuar para sair para Ibitutinga.
Em 1984, com a erradicação de todo o trecho de bitola de 0,76 m da linha da Barra do Paraopeba, o trecho entre São João del Rey e Tiradentes foi mantido: até hoje, rodam em fins de semana e feriados as composições a vapor entre as duas estações, com fins turísticos. O passeio é operado pela Valor Logística e Integrada. ( VLI )
Locomotiva 42
Fabricante: The Baldwin Locomotive Works
Classe: 10-18D 14
Fabricada em: 07/1912
Nº de série: 38050
Classificação White: 4-6-0
Ten-wheeler
Longerão: outside-frame (externo às rodas, com contra-balanços).
Bitola: 0,76m
Primeiro nº: 44 ( Original )
Segundo nº: 112
Terceiro nº: 42 ( Atual )
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