О чем говорим в новом ролике:

1. Москва уже является самым деавтомобилизированным мегаполисом Европы
2. Фискальные меры по борьбе с автомобилизацией в Европе не приносят большого эффекта.
3. В Москве менее развитая УДС, чем в любом другом городе Европы.
4. Конкурентные меры по борьбе с автомобилизацией работают уже сейчас, фискальные — нет.
5. Борьба с автомобилями может убить ваш город. Показываем на примере Лондона.
6. Почему понятия «город — это рынок труда» и «город — это место для жизни» нераздельны.
7. Общественный транспорт МОЖЕТ вредить городу: 0 эффекта для экологии, убытки для города, концентрирование бедноты в гетто. Но это не делает его хуже.
8. Придут за всеми. Выгоднее дружить.

Следующая часть — о том, на чем должен базироваться урбанизм здорового человека, во что верить и чем заниматься.

Поддержать выход новых видео: [ Ссылка ]

Подписывайся на нас в соцсетях:
Twitter: [ Ссылка ]_
Telegram: [ Ссылка ]
Instagram: [ Ссылка ]
Олег (Production): [ Ссылка ]
Миша (Редактура): [ Ссылка ]
VK: [ Ссылка ]

furydrops — проект Независимого топливного союза (НТС) о месте автомобиля в современной России. Прошлое, настоящее и будущее ТЭК; бизнес современных АЗС; автомобили и их владельцы в городе и за чертой.

Источники, использованные в видео:

Автомобилизация итальянских, немецких, польских городов, Лондона (: [ Ссылка ]
Автомобилизация крупнейших городов ФРГ, сводная таблица + ссылки на данные: [ Ссылка ] (2017-2018)
Данные + расчеты по УДС: [ Ссылка ]
«Эксперт»: актуальные открытые данные по УДС, Москва vs регионы: [ Ссылка ]
М. Блинкин. Дороги как проблема и/или как драйвер экономического роста, презентация: [ Ссылка ]
Н. Зубаревич. Риски регионального неравенства в России, презентация: [ Ссылка ] неравенство.ppt
Доклад Зубаревич на X Чтениях Адама Смита: [ Ссылка ]
Городские проекты: о пользе фривеев ([ Ссылка ]); о последствиях сноса Эмбаркадеро ([ Ссылка ]); об экономических последствиях запрета автомобильного движения в центре Мадрида ([ Ссылка ]).
Оригинал исследования про Мадрид: [ Ссылка ]
Mass Transit And It’s Externalies. Обзор исследований об экстерналиях общественного транспорта: [ Ссылка ], pdf-версия ([ Ссылка ])
Тегингер штрассе (Мюнхен) — [ Ссылка ] (карта формально старая, но в 2016 году все выглядело примерно так же)
А9 (Мюнхен) — [ Ссылка ]
А96 — [ Ссылка ]

СТАТИСТИЧЕСКИЙ ДЕСТРОЙ, или Горпроекты против науки. Ответ фанатам Варламова, ч. 2 | FURYDROPS - [ Ссылка ] цены на топливо

свернуть