Jembatan Ampera ( Bahasa Indonesia : Jembatan Ampera , untuk Amanat Penderitaan Rakyat , nama sehari -hari yang sekarang jarang digunakan untuk Pembukaan UUD Indonesia ), sebelumnya Jembatan Bung Karno ( Bahasa Indonesia : Jembatan Bung Karno , setelah Presiden Sukarno ) antara pembukaannya dan kampanye De-Sukarnoisasi 1966 , adalah jembatan angkat vertikal di kota Palembang , Sumatera Selatan , Indonesia. Ini menghubungkan Seberang Ulu dan Seberang Ilir, dua wilayah Palembang. Itu tidak bisa lagi dibuka untuk memungkinkan kapal lewat.

Jembatan itu direncanakan pada era presiden pertama Indonesia, Sukarno , yang menginginkan jembatan yang bisa dibuka dan menandingi Tower Bridge London . Dana untuk konstruksi berasal dari reparasi perang Jepang, dengan Fuji Heavy Industries diberi tanggung jawab untuk desain dan konstruksi. Namun, pada saat itu, Jepang tidak memiliki jembatan jenis ini, dan Fuji Heavy Industries tidak memiliki pengalaman membangun jembatan. Pembukaan resmi dilakukan oleh Gubernur Sumatera Selatan, Abujazid Bustomi, pada 10 November 1965. Pada awalnya, jembatan ini dikenal sebagai Jembatan Bung Karno, setelah presiden, tetapi setelah kejatuhannya , diubah menjadi Ampera Menjembatani.

Selama beberapa tahun setelah dibuka, bentang tengah dapat diangkat dengan kecepatan kira-kira 10 meter per menit untuk memungkinkan kapal dengan ketinggian hingga 44,5 m lewat di bawahnya. Namun, ini hanya terjadi beberapa kali, dan setelah tahun 1970 tidak bisa dibuka lagi. Alasan resmi untuk ini adalah bahwa 30 menit yang diperlukan untuk menaikkan jembatan menyebabkan penundaan yang tidak dapat diterima, dan bagaimanapun juga, pendangkalan sungai membuatnya tidak dapat dilalui oleh kapal-kapal besar. Namun, menurut arsitek Wiratman, yang bertindak sebagai konsultan sebelum pembangunan, desain jembatan itu cacat sejak awal karena lumpur lunak yang digunakan untuk membangunnya. Dia menyatakan bahwa kekhawatirannya diabaikan karena alasan politik, dan bahwa ketika fondasi menara bergeser, jembatan berubah bentuk sehingga tidak dapat dibuka lagi.Pemberat pemberat yang diperlukan untuk menyeimbangkan berat jembatan dihilangkan pada tahun 1990 untuk mencegah kemungkinan kecelakaan jika jembatan tersebut jatuh

Warna jembatan telah diubah tiga kali. Awalnya berwarna abu-abu, namun berubah menjadi kuning pada tahun 1992. Dan pada tahun 2002, saat Indonesia dipimpin oleh Megawati Soekarnoputri sebagai presiden, warnanya berubah lagi menjadi merah. 

свернуть