LE SAVAIS TU ? ⚠️⤵️
Changer de roue peut poser un problème si l’axe est trop gros pour rentrer dans les pattes de la fourche... C’est un détail technique crucial à connaître pour préserver l’authenticité de ton vélo rétro.
➡️ axe de roue ancienne - diamètre 9mm
➡️ axe de roue moderne - diamètre 12mm
Il y a donc un problème lorsqu’on essaie de monter une roue neuve sur un cadre ancien.
Pour résoudre le problème de l’incompatibilité des axes de roues, voici quelques étapes à suivre :
👉 Vérification de la fourche : s’assurer que la fourche est compatible avec des axes plus épais. Certaines fourches vintage peuvent être élargies pour accueillir des axes plus modernes, mais cela nécessite des compétences et des outils spécifiques.
👉 Changer l’axe de la roue : Si tu es prêt à investir un peu plus, envisages de changer l’axe de la roue pour un modèle plus fin qui correspond à ton cadre vintage. Cela nécessite de retirer l’axe existant et d’installer un nouveau, ce qui peut être fait par un mécanicien de vélo expérimenté.
👉 Consulter un professionnel : Si tu n’es pas à l’aise avec ces ajustements, il est recommandé de consulter un mécanicien de vélo qualifié. Ils pourront te conseiller sur la meilleure solution pour ta situation spécifique.
L’essentiel est de ne pas forcer l’axe plus gros dans les pattes de la fourche, car cela pourrait endommager ton cadre précieux. Il vaut mieux prendre le temps de trouver la solution qui convient le mieux à ton vélo vintage.
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