baut oli sering dol biasanya karena masalah seal atau ring baut olinya. meskipun mesin panas sering ditap olinya bukan sebagai masalah utama kerusakan ulir baut tap oli.

ring tap oli yang gepeng dan sisa gepengnya sampai keluar dari permukaan baut bukan masalah tetapi sisa gepengnya yang ke arah ulir baut yang berbahaya. sisa ring ini bisa membuat ulir baut oli bergeser hingga kadang sulit diulirkan dan sampai akhirnya lepas ulir crankcase nya.
begitu pula dengan seal tape yang sering buat memberi seal baut jika diulirkan maka akan membuat ulir rusak.

yang tepat adalah ganti ring tap oli atau washer ini setiap kali ganti oli atau sudah terlihat permukaan nya tidak rata. maksimal kalo ringnya nyantol di ulir baut tap oli harus diganti agar gepengnya washer ini tidak sampai nempel di ulir.

jika masih sering rembes, maka ulir baut tap oli jangan di seal tape. seal tape hanya boleh dipasang di permukaan singgung baut dengan crankcase. jika diulirkan pada murnya, seal tape ini juga sama juga dengan kondisi ring tap oli yang gepeng ngulir di baut. tentu saja bakal merusak ulir crankcase bukan ulir bautnya.

свернуть