In questo video vediamo la struttura e il funzionamento del nuovo sistema IBRIDO Renault E-Tech caratterizzato da un sistema di trasmissione davvero particolare. Questo è infatti costituito da un cambio automatico a 4 marce privo però di sincronizzatori e frizione. Sono presenti due motori elettrici, uno principale e uno secondario, e un motore benzina aspirato.

Come funzionano assieme questi componenti? Buona visione!

Potenza Motore Termico: 91 CV
Potenza massima Motore Elettrico EM1: 36 kW
Potenza massima Motore Elettrico EM2: 15 kW
Capacità Batteria (ioni di litio): 5.2 Ah
Potenza complessiva powertrain: 140 CV
Consumo combinato (NEDC): 27.8 km/l

A questo link potete osservare tutte le caratteristiche del sistema!
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