Lange Zeit galt in der Lkw-Industrie der Brennstoffzellen-Antrieb als einzig sinnvolle die Lösung für die Verwendung von Wasserstoff. Doch seit einiger Zeit wird immer häufiger über den Wasserstoff-Verbrenner gesprochen. Der Münchner Lkw-Hersteller MAN macht nun Nägel mit Köpfen und legt die Technik in einer Kleinserie auf. Truck Insider Hans-Jürgen Wildhage war neugierig, wie sich der TGX 28.520 H2 fährt.
