Nissan Juke, 1.6 литра, турбонаддув, непосредственный впрыск, 190 л.с. при 5600 об/мин, 240 Нм при 2000-5200 об/мин, вариатор, полный привод, заявленная снаряженная масса 1436 кг, энерговооруженность 132 л.с./тонну, производится с 2010 года, полностью заводской, в тесте участвовал автомобиль 2013 года выпуска с пробегом 60 000 км, в салоне - водитель и оператор, топливо в баке - 3/4, температура воздуха +5.
Авторский замер
Быстрый переход на разгоны:
1. Старт с места 0-150, "с одной педали" - 01:10
2. Старт с места 0-150, "с двух педалей" - 02:06
3. Старт с места 0-150, спортивный режим работы вариатора, "с двух педалей" - 03:06
4. Разгон с хода 80-120 км/ч (режим D) - 06:42
5. Разгон с хода 60-100 км/ч (режим D) - 07:25
6. Разгон с хода 30-70 км/ч (режим D) - 07:58
7. Разгон с хода 80-120 км/ч (спортивный режим) - 08:30
8. Разгон с хода 60-100 км/ч (спортивный режим) - 09:03
9. Разгон с хода 30-70 км/ч (спортивный режим) - 09:48
Замер производился с использованием измерительного GPS-устройства Racelogic Performancebox:
Установленный в нем 10Hz модуль GPS замеряет скорость, положение, ускорение и направление автомобиля 10 раз в секунду. Погрешность определения времени разгона - 0.1 секунды.
