Dopo mesi di test sulle linee italiane, finalmente entra in servizio regolare.
Stiamo parlando del treno diagnostico Diamante 2.0 che negli ultimi mesi è stato impegnato in una serie di prove tra Vicenza e Torino, tra Cecina e Grosseto e tra Posto Movimento San Giovanni e Napoli Centrale.
Dopo le ultime corse notturne effettuate tra la notte dell'8 e del 9 novembre, il treno è stato inviato a Firenze Osmannoro e successivamente a Napoli Centrale.
Giunto in Campania, la mattinata del 22 novembre è partito come NCL Napoli C.le - Milano Certosa via Formia, Direttissima e AV, arrivando in Lombardia attorno alle 16.30.
Il giorno successivo ha continuato le rilevazioni diagnostiche effettuando una corsa da Milano Certosa a Torino Porta Nuova e viceversa, poi Milano - Treviglio, Treviglio - Tavazzano e infine Tavazzano - Milano Certosa.
Oggi vediamo un NCL per Venezia Santa Lucia per poi effettuare cambio banco e ritornare su Milano Lambrate, dove anche qui una volta effettuato il cambio banco dovrebbe riprendere la corsa per Firenze Castello via Linea Lenta. Successivamente andrà a Napoli.
Infine venerdì concluderà il turno effettuando una corsa da Napoli Centrale a Napoli San Giovanni Barra, poi Napoli San Giovanni Barra - Villa Literno, Villa Literno - Napoli San Giovanni Barra e quindi rientro a Napoli C.le.
Sostanzialmente il convoglio sostituisce momentaneamente (per circa 2 mesi) l’ETR 500 Y n.1 Aiace, attualmente fermo a Napoli Centrale per alcune urgenti attività manutentive.
Dopo le riparazioni, il convoglio dovrebbe riprendere a circolare al posto di Diamante 2.0 il quale sarà poi oggetto di ulteriori test di messa a punto dei sistemi.
Indicativamente, verso Aprile/Maggio 2023, l’ETR 500 Y n.1 Aiace verrà inviato nelle officine di Vicenza per rifarsi il look e ricevere le 8 nuove vetture di tipo Trenitalia (in lavorazione), per diventare così Aiace 2.0.
Le due E.404 rimarranno invariate, mentre le 8 vetture di tipo Y verranno definitivamente accantonate.
In pratica Aiace 2.0 sarà identico a Diamante 2.0. Quest'ultimo da Aprile/Maggio 2023 riprenderà definitivamente il suo turno, sostituendo così dopo diversi mesi l’ETR 500 Y n.1 Aiace.
