MasyaAllah || Ternyata Konstruksi Tol Solo-Jogja Penuh Tantangan Berat Seperti Ini Dibanding Tol-Tol Lainnya di Indonesia !
======================================================
Assalamualaikum wr wb,
Tol Solo-Jogja adalah jalan tol yang menghubungkan Kota Yogyakarta dengan Kota Surakarta. Jalan tol ini merupakan bagian dari Jalan Tol Trans Jawa. Tol ini dibangun melayang (elevated) di sepanjang Ring Road Utara Yogyakarta (kecuali di simpang Jalan Monumen Jogja Kembali/Palagan Tentara Pelajar yang akan dibuat on grade), kemudian berlanjut sepanjang Selokan Mataram hingga sampai ke simpang susun di daerah Maguwoharjo.

Tol ini akan dilanjutkan sampai ke Bandara YIA Kulon Progo yang membentang dari Simpang Susun Sleman sejauh 30,77 km. Diharapkan akan menjadi akses dari Bandara YIA Kulon Progo menuju Yogyakarta.

Memasuki bulan Desember diakhir tahun 2021 ini, progres konstruksi Proyek Jalan Tol Solo-Jogja yang dibangun oleh Perusahaan BUMN PT. Adhi Karya sudah mencapai 22%.

Panjang jalan Tol Solo-Jogja pada seksi 1 dimulai dari Banyudono Boyolali sampai Karanganom Klaten, yang panjangnya mencapai sekitar 3 Kilometer.

Dikutip dari Sonora.id, Oka Candra Sukmana selaku Kepala Proyek Tol Solo-Joga Seksi 1 mengatakan, bahwa pembangunan Tol Solo-Jogja ini sangat berbeda dengan proyek tol-tol sebelumnya.

Berbeda seperti pembangunan tol pada biasanya, pembangunan jalan tol ini lebih banyak memotong jalan yag sudah ada sebelumnya, baik itu jalan desa maupun jalan kabupaten. Karena dengan adanya pemotongan jalan yang sudah ada, maka harus ada penganti jalan lain.

Untuk penggantinya sendiri memasang box culvert di bawah jalan tol. Box culvert sendiri berguna untuk dijadikan sebagai jalan underpass.

Kemudian dijelaskan oleh Oka Candra Sukmana, bahwa dari 23 kilometer jalan yang dibangun, telah dipasang 150 buah boks.

Belum lagi boks kecil-kecil untuk saluran irigasi pertanian warga. Jumlahnya lebih banyak lagi.

Tak hanya box culvert saja, jalan tol ini juga memotong sungai, sehingga pembangunan Tol Solo-Jogja sendiri memiliki total kurang lebih 12 jembatan diatas sungai.

"Semua konstruksi berat semua, tapi kami tetap berusaha agar proyek ini selesai sesuai target," ujar Oka.
======================================================
======================================================
m18 project, proyek strategis nasional, mega proyek indonesia, proyek ibukota baru indonesia, konstruksi gedung, kontruksi gedung bertingkat, konstruksi stadion, proyek infrastruktur, proyek konstruksi jalan tol di indonesia, pembebasan lahan, trase jalan tol, route jalan tol, penetapan lokasi penlok, kementerian pupr, badan pengatur jalan tol bpjt, pejabat pembuat komitmen, tol trans jawa, tol trans sumatera, tol bandung-cilacap, tol getaci, tol cigatas, tol jogja-bawen, tol solo-jogja, tol jogja-solo, tol jogja-cilacap, tol tegal-cilacap, tol gilimanuk-mengwi, tol kediri-kertosono, sisi lain dunia proyek, kabar terbaru proyek jalan tol 2021, kabar terbaru proyek jalan tol 2022

COPYRIGHT DISCLAIMER :
|| Under section 107 of the Copyright Act of 1976.
|| Every Video, Audio, Footage, Image etc in this content under terms of Fair Use, Permitted by Copyright Statute.
|| Every Content in this channel for purpose such as Education, News Report, Interpretation etc.

For Business, Media & Advertising :
Email : m18project.info@gmail.com

свернуть