Lange Zeit galt der München-Nürnberg-Express (RE1 München Hbf - Nürnberg Hbf via SFS) als der schnellste Nahverkehrszug Deutschlands. Bespannt mit einer Br101 und alten IC-Wagen in Verkehrsrot ging es mit 200 km/h via Schnellfahrstrecke durch Bayern.
Nachdem man die alten Wagen und 101er nach Leipzig aufs SSM (Stillstansmanagament) verbannt hatte und später auf dem IRE200 Ulm - Wendlingen eingesetzt hatte wurde zwischen München und Nürnberg "nur" noch mit maximal 195km/h gefahren.
Doch wegen hoher Ausfälle der Skoda-Züge auf dem RE1 hat man Ende 2024 eine Lok bespannte Garnitur mit zwei 101er wieder zurück ins Rennen geschickt. Möglicherweise sollen zumindest kurzfristig alle Umläufe auf alte IC-Wagen zurückgestellt werden, Ehe man sich um neue funktionstüchtige Fahrzeuge umschauen muss.
Denn die "neuen alten" IC-Wagen (umlakiert in DB Verkehrsrot) sind nicht die originalen sondern kommen aus dem Stillstansmanagament. Der Grund: Die ehemaligen Wagen des RE1 sind größtenteils auf dem IRE200 (seit 2025 RE200) unterwegs. Ein Steuerwagen hat es außerdem zur DB Systemtechnik geschafft.
