#shorts #prorail #Overwegstoring,
Locatie/Location:
[ Ссылка ]
Ten tijde van het maken van dit filmpje was er een storing in de overweg aan de Hoofdstraat in Zevenbergschen Hoek (lange bewerkte video had ik al eens eerder geplaatst, zie"[ Ссылка ]. voorafgaand aan deze video waren er verkeersregelaars aanwezig om het verkeer te begeleiden bij het oversteken van deze overweg (normaal vind er niet extreem veel treinverkeer plaats maar veiligheid gaat boven alles, zou je denken). Rond 16:00 gingen de verkeersregelaarsweg (werkdag zat erop, geen treinen meer verwacht, miscommunicatie, wat het uiteindelijk geweest is geen idee). Hoe het ook zei, een klein kwartier later denderde een goederentrein richting Oosterhout over de overweg die niet correct functioneerde. Omdat et een overweg is in een 60 km/h weg had dit grote gevolgen kunnen hebben, als bij een wonder ging het verder goed en kwam het treinpersoneel alsmede het onderhoudspersoneel met de schrik vrij. Er gingen een aantal dingen mis die bij mij als spoorontwerper toch vragen op roepen:
- Waarom stopte de trein niet? Ruim voor de overweg staat een overwegsein die een wit licht moet tonen als de overweg correct functioneert. Als deze niet brandt moet het personeel stoppen voor de overweg en deze handmatig in werking stellen. Daarnaast krijgt een machinist een zgn. aanwijzing bij bijv. een overwegstoring. Is dat hier niet gebeurd en waarom dan niet?
- Waarom gingen de verkeersregelaars weg als men er redelijkerwijs van op de hoogte kon zijn dat er nog treinen over dit baanvak reden. Een telefoontje naar de treindienstleider bij ProRail zou gemaakt kunnen worden om hier naar te informeren?
- Waarom wou het onderhoudspersoneel dat ik de video van deze onveilige situatie zou verwijderen? In Nederland willen we in het spoor de veiligheid kunnen garanderen en werken we met veiligheidsladders. Hoe veiliger een bedrijf (op papier) te werk gaat, hoe hoger je op die ladder komt met meer voordelen tot gevolg. Dit is niet hoe een bedrijf in die branche zou moeten werken.
- Waarom als ik dit meldt bij ProRail doen zij er geen onderzoek naar? Beeldmateriaal is er en lokale informatie is opvraagbaar (ik ga er vanuit dat ProRail ook op de hoogte is van storingen. Er is een paar dagen overheen gegaan omdat ik het intern bij mijn V&G afdeling gemeld heb en zij de melding naar ProRail hebben doorgezet. Echter heeft ProRail binnen 2 weken aangegeven dat er te weinig aanknopingspunten zijn om het te onderzoeken. Dit vind ik vreemd.
- Waarom heeft zowel het bedrijf als de machinist van deze trein geen melding gedaan bij ProRail van dit incident? ProRail streeft een open cultuur na waar dit soort incidenten gemeld moeten worden ter lering en verbetering, niet ter afstraffing.
Om die reden plaats ik deze video, niet om mensen zwart te maken en te bekritiseren maar om te leren van fouten en te voorkomen dat dit nog een keer gebeurt.
Le train de fret a Oosterhout passe un passage a niveau de Hoofdstraat
Das Güterzug nach Oosterhout fahrt durch Hoofdstraat
A freighttrain to Oosterhout passes Hoofdstraat
d.d. 5 mei 2021
