Głównym powodem rozbiórki był brak zazębienia reduktora w pozycji szosowej ,a reszta to przy okazji rozbiórki została wymieniona ,możliwe że skrzynia by jeszcze posłużyła ,ale nigdy niewiadomo kiedy jakiś ząb odleci poprzez wyeksploatowanie , ,za dużo by pisać co wymienione ,napisze tylko co nie wymieniłem :koło pośrednie 5 biegu ,wałek kół pośrednich ,tuleja wom , pompa hydrauliczna i obudowa mechanizmu zostały stare ,a całe łożyskowanie i uszczelnienie zrobione jak należy ,w kwestii mostu warto było zajżeć do mechanizmu różnicowego ,choć nigdy nie sprawiał problemu i zawsze na dwa koła drapał ,w kole talerzowym brakowało nitów a na wałku ataku zabrakło podkładek dystansujących (ktoś już zaglądał tam)
założyliśmy też zęby skośne szybkie ,zakute na zimno ,mostu praktycznie nie słychać typowego wycia czyli na + ,chociaż stary dość cicho wył ustawienie zajęło godzinę we dwóch bez zabawy na kartkę czy farbę .

Prędkość mierzona na nowych oponach 14.9 Radialnych

свернуть