Если честно, то за Летсом немного скучаю.. Но нужно двигаться дальше!
Это первый мой мотоцикл. Стоял выбор между китайцем "Forte 125" и "Минск 125", как вы уже поняли по видео - Минск в гараже, могу объяснить почему выбор пал именно на данный аппарат:
1. Надёжность. Минск - это самый надёжный мотоцикл из всех мото СССР. Китай бы уже потихоньку напоминал о себе через 5к километров.
2. Цена. Forte стоил 12.500 тис.грн, Минск - на порядок ниже.
3. Опыт. Я хотел взять,кататься,чинить,усовершенствовать, моя фантазия открыта для создания чего-то необычного, а вот с китайской техникой нужно ограничить себя лишь катанием.
Думаю, что вы поддержите мой выбор. Уже скоро гонки в лесу,стант,дрифт, и многое другое на канале.
С вами был Назик,не болейте коронавирусом, и до новый встреч!

Минские мотоциклы стремительно набирали популярность как в СССР, так и на внешних рынках. Их поставки производились в 45 стран мира, а общее количество превысило 6,5 млн.

Уже с первых лет марка принимает активное участие в мотоспорте, преимущественно в кроссе и кольцевых гонках. Первый кроссовый «Минск М-201К» и эндуро «М-201М» были созданы в 1956 году. Три образца первого шоссейно-кольцевого ШК-125 с рекордным для того времени 23-сильным двигателем были произведены в 1961 году. Десятилетие спустя появился первый гоночный шоссейно-кольцевой мотоцикл с развитым обтекателем М-211, за которым последовали ММВЗ-3.216 (1977) и ММВЗ-3.227 (1986).

Знаковыми вехами в истории минских мотоциклов стали мотопробеги Минск—Памир (1969) и Брест—Владивосток (1971). Новая система обозначения моделей, разработанная ВНИИ-Мотопромом СССР, была введена с 1973 года на новом «Минск ММВЗ-3.111», получившем Государственный знак качества СССР:

ММВЗ — завод изготовитель;
3 — класс мотоцикла (до 125 см3);
1 — тип мотоцикла (дорожный);
11 — заводской номер модели.
Надежность и неприхотливость минских мотоциклов сделали марку Минск культовой во Вьетнаме, который стал самым обширным экспортным рынком. Вьетнамский фан-клуб мотоциклов Минск с 1988 года. проводит сборы поклонников марки, которые ежегодно привлекают более тысячи человек. На съёмках программы Top Gear Vietnam Special мотоциклом Минск управлял Ричард Хаммонд.

К началу 1990-х годов выпуск мотоциклов был доведён до 220 000 единиц в год. В 1999 году марка Минск получила награду Арка Европы (Arch of Europe Award) за утверждение на международном рынке.
--------------------------------------------------------------------------
-Telegram [ Ссылка ]
-Instagram: [ Ссылка ]
--------------------------------------------------------------------------
Реклама и сотрудничество:
sad.litsemer@gmail.com
Или сюда: [ Ссылка ]

свернуть