Алгоритм работы по ремонту гидрокорректора
1.Ручку регулятора гидрокорректора опустить вниз
2.Снять гидрокорректор с места установки
3.Острым ножом отрезать капиллярную трубку, возле штуцера корректора
4.Снять пыльник на корректоре и корректор зажать в тисках, со стороны штуцера
5.В шприц набрать антифриз и удалит весь воздух
6.Вставить носик шприца в штуцер корректора (можно поршень шприца извлечь)
7.Кусачками оттянуть толкатель корректора и в прорезь на толкателе вставить распорную шайбу, между шайбой и корпусом корректора вставить распиленную гайку, высотой до 4мм (у меня высота гайки была 5,5 мм и шток, после всех процедур, оказался сильно вытянут)
8.Надавить на поршень шприца, чтоб загнать антифриз в гидрокорректор (если не извлечен поршень)
9.Снять гидрокорректор с тисков
10.Остатками антифриза в шприце заполнить капиллярную трубку и штуцер корректора
11.Пласкогубцами зажать капиллярную трубку и вставить штуцер гидрокорректора в трубку
12.Надеть пыльник на гидрокорректор и установить на место установки (перед установкой гидрокорректора на место установки желательно опустить фары ручной регулировкой фар)
13.Ту же процедуру можно проделать и с другим гидрокоретором фары, для одинакового вылета толкателя на гидрокорректорах
14.Регулировка фар.

свернуть