Elektrisch angetriebene Autos sind nach wie vor stark in der Diskussion. Nicht zuletzt, wegen ihrer bislang hohen Preise. Vergleichbare Modelle sind nicht selten runde 10.000 Euro teurer, als das gleiche Modell mit Verbrenner-Antrieb. Aber zuletzt sind auch Angebote dazu gekommen, die relativ günstig sind. So etwa der Citroen e-C3 zu Preisen ab etwa 23.000 Euro oder der Dacia Spring ab 16.900 Euro. Nun hat der Stellantis Konzern einen in China von Leapmotor gefertigten, 5-türigen Kleinwagen in sein Programm aufgenommen. Er kostet nicht ab 18.900 Euro. Er kostet all-inclusive 18.900 Euro. Und das ist ein Wort. Für den Autotester Grund genug nach Rüsselsheim in die Stellantis Zentrale zu fahren, um den Leapmotor T03 in Augenschein zu nehmen und natürlich auch, um ihn zu fahren.

Der Preis ist heiss

Der erste Eindruck ist überraschend gut. Das sieht nicht nach Billigheimer aus. Auch das Design ist durchaus gelungen. Klar, kein Hingucker in dem Sinn, aber das muss er ja nicht sein. Seine Front mit den Kulleraugen erinnert mich an Fiat-Modelle. Die Verarbeitung und die Spaltmaße hinterlassen einen guten, ersten Eindruck. Das Baby-Blau steht dem T03. Auch die 15-Zoll Alus (aufpreisfrei) können sich sehen lassen. Das schwarze Dach mit der integrierten Glas-Panoramascheibe bietet einen ansprechenden Kontrast.

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Auch vom Innenraum bin ich angetan, für den genannten Preis hätte ich nicht so viel erwartet. Bequeme Sitze mit angenehmem Bezugsstoff. Großes klares Display. Sogar ein Abstandsregeltempomat (ACC) und andere moderne Assistenten sind (aufpreisfrei) mit an Bord. Schön kleines Lenkrad. Das bereits erwähnte Panoramaglasdach mit elektrischem Rollo lässt den Innenraum hell und freundlich wirken. Selbst in der zweiten Reihe ist im 3,60 kurzen T03 erstaunlich viel Beinfreiheit, da habe ich selbst bei Autos im B-Segment schon deutlich weniger gesehen. Der Gepäckraum bietet runde 200 Liter. Die Rückbank lässt sich allerdings nur komplett umklappen, die Ladekante ist relativ hoch, die Ladeluke fällt im Vergleich schmal aus.

Umfassende Ausstattung

Der E-Antrieb des T03 mit seinen 95 PS zeigt sich durchaus dynamisch. In 12,7 Sekunden schafft der T03 den Sprint aus dem Stand auf Tempo 100. Die Höchstgeschwindigkeit ist auf 130 km begrenzt. In etwa 35 Minuten lässt sich das 37,3 kWh-Akku (DC - 45 kW) von 30 auf 80 Prozent bringen. Selbst an der normalen Haushaltssteckdose ist der T03 nach 5,5 Stunden (AC - 6,6 kW-Bordlader) wieder voll. Den Verbrauch gibt Stellantis mit 16,3 kWh je 100 Kilometer an. Als WLTP-Reichweite stehen da 265 Kilometer. Unter den Bedingungen der Praxis und des Ladens halte ich es für realistisch mit 200 Kilometern zu kalkulieren. Wer ausschließlich in der Stadt unterwegs ist, kann höhere Reichweiten als 265 km schaffen.

Leistungsstarker E-Antrieb

Und wie fährt sich der Leapmotor T03? Völlig unkompliziert! Gut abgestimmt, nicht zu weich, nicht zu hart. Die leichtgängige Lenkung macht Freude. Der Kleine schiesst ordentlich dynamisch los. Ans Schalten muss man ohnehin nicht denken, denn das Getriebe werkelt automatisch (ohne Aufpreis). Begeisterung kommt beim Autotester auf, als er den Wendekreis testet. Auch wenn Stellantis dazu noch keine Angaben gemacht hat, schätzen wir den Wendekreis auf hervorragende 7 - 8 Meter. Damit kommt der nah an den Smart Fortwo ran. Klasse! ….

Unser ausführliches Review gibt's auf [ Ссылка ].
‪‪ @NinaCarMaria findet ihr unter [ Ссылка ]
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Thanks
@leapmotorglobal
@Stellantis_official

Technische Daten - Leapmotor T03 (2024)

Leistung 70 kW (95 PS)
Höchstgeschwindigkeit 130 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h 12.7 sec
Höchstgeschwindigkeit 130 km/h
Max. Drehmoment 158 Nm
Antrieb Front
Batteriekapazität 41.3 kWh
Reichweite 265 km
Batterietyp Lithium-Ionen
Garantiezeitraum 8 Jahre
Garantie Kilometerbegrenzung 160,000 km
Nutzbare Batteriekapazität 37.3 kWh
Ladeleistung (DC/HPC) 48 kW
Ladeleistung (AC) 6,6
Ladezeit 3,5 h
Verbrauch/100 km 16,3 kWh
Länge 3620 mm
Breite 1652 mm
Höhe 1577 mm
Radstand 2400 mm
Leergewicht 1175 kg
Nutzlast 375 kg
Ladevolumen 200 L - 880 L
Preis: 18.900 €

00:00 Auf dem Parkhaus-Dach in Rüsselsheim
00:08 Was hat Leapmotor mit Stellantis zu tun?
02:44 Design
03:27 Kofferraum
04:16 Motor/Laden
07:54 Cockpit
10:26 Rückbank
11:01 Fahren
12:53 Fazit

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