⚠️⚠️ Mise à jour : Un jour après la publication de la vidéo, BMW a finalement dévoilé les autres motorisations de la nouvelle Série 1. L'entrée de gamme n'est donc plus la 120 de cet essai mais la 116, gréée du même 3-cylindres 1.5 turbo sans micro-hybridation et dégonflé à 122 ch (dès 34 950 €). Une version 123 xDrive doté d'un 4-cylindres turbo micro-hybride de 218 ch fait aussi son apparition au catalogue, avec une transmission intégrale (dès 44 950 €).

BMW donne une succession à sa compacte, 5 ans seulement après la commercialisation de la précédente génération. L'allemande mise sur un peu de look et de technologie pour séduire, mais est-ce suffisant pour convaincre en 2024 ? Réponse en vidéo !

#bmw #hatchback #1er #bmwserie1 #serie1

00:00 Introduction
01:15 Style extérieur : assez peu de changements !
03:32 Un coffre pas si grand
04:20 Habitacle : sérieux et bien construit
07:56 Places arrières : la banquette est ferme...
10:08 Essai sur la route : plaisante à conduire
18:29 On l'achète ou pas ? Les prix !

→ Lire notre essai de la BMW Série1 120 (2024)
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