Dziś porozmawiamy o rosnącej liczbie rekrutacji na stanowisko Prompt Engineer w USA oraz o tym, że Adobe weźmie na siebie koszty ewentualnych pozwów za używanie sztucznej inteligencji w programie Adobe Firefly. Omówimy list otwarty do UE z obawami o zbyt dużą regulację sztucznej inteligencji w Europie oraz co w temacie najnowszych technologii radzi Watykan.
Zastanowimy się też, o czym można rozmawiać z samochodami i po co Google próbuje odtrenować modele AI.
#prompting #promptengineering #adobefirefly #listotwartydoue #AI #regulacjeAI #oduczaniemodeliAI #sztucznainteligencja #promptengineer #pracawusa
Poznaj autorów:
Tomek Napierała - [ Ссылка ]
Jarek Jarzębowski - [ Ссылка ]
Twitter [ Ссылка ]
Facebook [ Ссылка ]
Instagram [ Ссылка ]
LinkedIn [ Ссылка ]
Szczegóły:
Unijne regulacje a konkurencyjność europejskich firm
W ostatnich dniach podpisano otwarty list skierowany do Unii Europejskiej, w którym grupa europejskich venture capital, firm technologicznych i innych przedsiębiorstw wyraziła obawy dotyczące zbyt surowej polityki regulacyjnej SI. Firmy takie jak Zimens, Airbus, Renault czy Heineken argumentują, że nadmierne regulacje mogą wpłynąć na konkurencyjność europejskich firm i spowolnić rozwój kontynentu. Zwracają uwagę na to, że dzisiejsza rewolucja związana z SI jest równie przełomowa jak pojawienie się internetu czy mikrochipów krzemowych, i Europa powinna być jej częścią, aby nie zostać w tyle.
Oczekiwania wobec zawodu "prompt inżyniera"
W kontekście rosnącej roli SI, pojawiło się nowe i interesujące stanowisko pracy - prompt inżynier. W firmach coraz częściej tworzone są miejsca dla specjalistów odpowiedzialnych za tworzenie efektywnych i trafnych promptów w komunikacji z SI, takich jak ChatGPT czy MidJourney. Ogłoszenia o pracę dla prompt inżynierów zaczynają się pojawiać, zarówno za granicą, jak i w Polsce. Wymagane są praktyczne doświadczenie w obszarze SI oraz znajomość narzędzi, takich jak język programowania Python. Ta rosnąca potrzeba specjalistów otwiera nowe perspektywy zawodowe, zarówno dla technicznie wykwalifikowanych osób, jak i dla tych, którzy posiadają umiejętność skutecznego pisania promptów.
Sztuczna inteligencja w motoryzacji
Sztuczna inteligencja znajduje zastosowanie także w motoryzacji. Wiele samochodów wyposażonych jest w asystentów głosowych, które umożliwiają komunikację głosową z kierowcą. Jednak rozwinięciem tego konceptu jest integracja SI, takiej jak ChatGPT, z samochodami. Dzięki temu kierowcy mogą komunikować się z pojazdem w bardziej naturalny sposób, korzystając z luźnych komend i promptów. SI może również wspomagać nawigację, sugerując dodatkowe punkty na trasie podróży lub zapewniając informacje na temat miejsc do odwiedzenia. To oznacza, że czas spędzony w samochodzie może stać się bardziej produktywny, umożliwiając słuchanie podcastów czy realizację innych zadań, przy jednoczesnej wygodnej obsłudze systemu samochodowego.
Sztuczna inteligencja w kosmicznych misjach
Sztuczna inteligencja ma również swoje zastosowanie w dziedzinie kosmicznej. NASA pracuje nad interfejsem, który pozwoli astronautom na komunikację z statkami kosmicznymi za pomocą SI. Dzięki temu kosmonauci będą mogli prowadzić rozmowy ze swoimi pojazdami i otrzymywać potrzebne informacje w trakcie misji. Ta technologia może znacznie ułatwić komunikację i zwiększyć efektywność działań w przestrzeni kosmicznej.
Etyka i odpowiedzialność w sztucznej inteligencji
Niezwykle ważnym aspektem rozwoju SI jest zagadnienie etyki. W tym kontekście warto odnotować, że Papież Franciszek wraz z Institute for Technology Ethics and Culture opracował podręcznik dotyczący etyki SI. Ten dokument zawiera konkretne wytyczne dotyczące szacunku dla godności ludzkiej, przejrzystości i wyjaśnialności technologii oraz innych istotnych aspektów. Inicjatywa Kościoła Katolickiego w dziedzinie SI pokazuje, że religijne instytucje również zaczynają angażować się w rozwój i kształtowanie przyszłości tej technologii.
