Всего в составе участка проложили 16,3 километра дорог это основной ход автомагистрали с обустройством заездных карманов для общественного транспорта, съезды, боковые проезды, два путепровода и участок проспекта Куприна в районе примыкания к основному ходу автомагистрали.
Сергей Собянин открыл новый участок автомагистрали Солнцево-Бутово-Варшавское шоссе от станции метро «Новомосковская» (бывшая станция «Коммунарка») до улицы Эдварда Грига.
Сегодня открываем очередной участок автомагистрали Солнцево-Бутово-Варшавское шоссе. Это основная автомагистраль Новой Москвы, дублёр МКАД, который соединяет пять городских автомагистралей. В 2026 году эта автомагистраль будет соединена уже с Московским скоростным диаметром (МСД). Таким образом, по сути дела, будет организовано бессветофорное движение от Новой Москвы и через весь город до севера, до Ленинградского шоссе, до путепровода, который ведёт на дорогу в Санкт-Петербург. Огромная автомагистраль. Мы ведём работу уже в течение нескольких лет. С каждым годом её значение увеличивается, отметил мэр Москвы Сергей Собянин и поблагодарил строителей за работу.
Строительство главной автомагистрали ТиНАО завершается. Сегодня открыт участок между станцией метро «Новомосковская» и улицей Эдварда Грига.
Новый участок автомагистрали Солнцево-Бутово-Варшавское шоссе
Трасса Солнцево-Бутово-Варшавское шоссе, связывающая пять вылетных автомагистралей (Минское, Боровское, Киевское, Калужское и Варшавское шоссе), важнейшая часть транспортного каркаса ТиНАО и дублёр юго-западной и южной части МКАД. Её длина по прямому ходу с учётом Внуковского шоссе составит 26,6 километра, общая протяженность новых дорог с учётом развязок свыше 95 километров.
Движение транспорта по первому участку автомагистрали между Киевским и Калужским шоссе открыли в августе 2018 года. В его составе построили 35 километров дорог (по прямой семь километров). Трасса проходит параллельно перегону «Саларьево» — «Новомосковская» Сокольнической линии метро. Это стало первым опытом строительства совмещённой автомагистрали и линии метро в Москве.
Второй участок от Калужского шоссе до станции метро «Новомосковская» (транспортный хаб «Столбово») введён в эксплуатацию в июне 2019 года. Он включает в себя 7,3 километра дорог (по прямой 2,5 километра), в том числе уникальное искусственное сооружение, двухкилометровый совмещённый автомобильный и метротоннель на пересечении с Калужским шоссе.
Строительство третьего участка от Боровского до Киевского шоссе начато в феврале 2021 года и завершено в декабре 2022 года. Построено и реконструировано семь километров дорог (по прямой четыре километра). До конца этого года в соответствии с контрактом на пересечении с Новоорловской улицей планируется также возвести современную транспортную развязку протяжённостью два километра с путепроводом длиной 123 метра. Перемещаться из Солнцева и Ново-Переделкина станет удобнее.
Одновременно в 2022 году было закончено строительство участка Внуковского шоссе. Это позволило соединить трассу Солнцево-Бутово-Варшавское шоссе с Минским шоссе.
Строительство четвёртого участка трассы включало два этапа. Первый из них от станции метро «Новомосковская» (транспортный хаб «Столбово») до улицы Эдварда Грига начался в октябре 2021 года и завершился в августе этого года.
Трасса протяжённостью около трёх километров по прямой значительно улучшит транспортную доступность Коммунарки и района Южное Бутово с населением 330 тысяч человек. Кроме того, благодаря открытию участка ликвидируется перепробег до 5,1 километра, что сократит время проезда на 12 минут. Это уменьшит загруженность сразу нескольких транспортных артерий, улиц Липовый Парк с восьми до шести баллов (18 процентов), Александры Монаховой с девяти до семи баллов (15 процентов), Академика Семёнова с семи до пяти баллов (11 процентов).
Сейчас идёт второй этап строительства четвёртого участка трассы от улицы Эдварда Грига до улицы Поляны. В его рамках также запланировано обустройство трёх надземных и трёх подземных пешеходных переходов. Кроме того, ведётся проектирование прилегающей улично-дорожной сети.
Кроме того, весной 2023 года началось строительство пятого участка трассы от улицы Поляны до Варшавского шоссе.
В 2011–2023 годах в столице построили 1360 километров дорог это около четверти существующей улично-дорожной сети. Возведено 429 новых тоннелей, эстакад и мостов, количество искусственных транспортных сооружений выросло на 65 процентов. Помимо этого, построено 313 внеуличных пешеходных переходов.
В 2025–2026 годах планируется построить примерно 180 километров дорог, около 40 искусственных сооружений и более 50 пешеходных переходов.
