Con 239 kW/325 cv e 435 Nm di coppia massima, Insignia OPC è il modello Opel dalle prestazioni più elevate. Anteriore e posteriore sono stati ridisegnati, con i tipici elementi stilistici OPC come i classici denti a sciabola all'anteriore e gli scarichi integrati nel posteriore che ne sottolineano la potenza.
L'affascinante carrozzeria racchiude tecnologie all'avanguardia. Il telaio OPC è stato ulteriormente ottimizzato, con particolare attenzione all'asse posteriore -- rielaborato come nelle altre versioni della nuova famiglia Insignia -- dove i tecnici hanno modificato circa il 60% della componentistica. Il nuovo software dell'ESP consente di impostare le caratteristiche dinamiche della vettura in modo ancora più preciso, soprattutto in risposta alle situazioni di sottosterzo. Il nuovo software degli ammortizzatori regolabili del telaio FlexRide assicura un'ottima tenuta di strada. Insignia OPC passa da zero a 100 km/h in 6,0 secondi (Sports Tourer: 6,3 secondi) e raggiunge una velocità massima di 250 km/h (limitata elettronicamente). In situazioni di piena libertà, la OPC con cambio manuale arriva a una velocità massima di 270 km/h (Sports Tourer: 265 km/h).
Chi guida la OPC entra in un abitacolo chiaramente ispirato al mondo delle corse. Oltre alle informazioni fondamentali, sul cruscotto da 8 pollici a richiesta è possibile vedere dettagli specifici come la pressione e la temperatura dell'olio, la tensione della batteria, la posizione dell'acceleratore, la forza frenante e la forza generata dall'accelerazione laterale. Nei modelli con cambio automatico, il nuovo volante ad alte prestazioni (riscaldato a richiesta) è dotato di levette, per consentire a chi guida di eseguire cambi manuali estremamente rapidi, anche in modalità automatica. In questo modo la nuova Insignia OPC unisce i vantaggi del cambio automatico e di quello manuale.
