Данные изменения коснутся дальнобойщиков, таксистов и водителей общественного транспорта, пишут «Известия».
Документ предполагает разделение шоферов на любителей и профессионалов. Водительские удостоверения последних получат специальный штамп, который будет действовать пять лет.
В Минэкономразвития предложили увеличить срок действия этого штампа до десяти лет, синхронизировав его с периодом действия водительских прав.
Это позволит сократить издержки и сэкономит время для водителей, которые зарабатывают на жизнь за рулем автомобиля.
Последними будут считаться дальнобойщики, таксисты и воители общественного транспорта.
Для них предусмотрены углубленные программы обучения, по завершению которых в права будет ставиться специальный штамп.
Кроме того, законопроект Минтранса предусматривает включение в программу обучения профессиональных водителей уроков по перевозке пассажиров и опасных грузов,
а также поведению во время внештатных ситуаций.
Эксперт по безопасности на дорогах одобрил инициативу по переаттестации водителей.
Константин Крохмаль прокомментировал предложение Минэкономразвития переаттестовывать водителей-профессионалов (общественный транспорт, такси, дальнобойщики) раз в 10 лет.
Руководитель общественной системы «Обеспечение безопасности дорожного движения» счел очень важным вопрос аттестации профессиональных водителей.
В интервью RT Константин Крохмаль отметил, что время от времени необходимо «освежать» память водителей.
«Хорошо, что задумались об этой насущной проблеме с переаттестацией. 10 лет — пограничное состояние, после которого действительно человек теряет какие-то навыки вождения», — сказал эксперт.
Крохмаль также отметил, что не серьезно создавать одинаковые механизмы проверки навыков для всех водителей. Для каждой группы, по его мнению, стоит создать свою систему аттестации.
«Я бы всё-таки ввёл переаттестацию раз в три года для водителей, которые приезжают в Россию, а для тех, кто водит у нас давно, делал бы привязку к этим 10 годам,
которые обозначили в Минэкономразвития.
Потому что профессионализм заключается, во-первых, в опыте, а во-вторых, в безаварийности. Человека, который попадает в аварии часто, можно переаттестовывать хоть каждый год.»
Глава центрального совета Межрегионального профсоюза водителей-профессионалов Александр Котов подчеркнул, что реформы не повысят безопасность на дорогах.
Он отметил, что из-за нехватки кадров почти половине шоферов приходится перерабатывать, а нововведения могут отпугнуть желающих стать таксистами или дальнобойщиками.
Для повышения безопасности дорожного движения в ГИБДД предложили оборудовать машины «алкозамками» и ввести запрет на использование гаджетов за рулем.
Специалисты сослались на зарубежный опыт, который помог снизить аварийность на дорогах.
для публикации вашей информации:
stopagregator@gmail.com
по вопросам сотрудничества и рекламы:
taxiunion@bk.ru
помощь в развитие канала Союз Таксистов
сбербанк : 4276 0600 7456 6467
тинькофф: 5536 9137 5506 2433
#taxiunion #такси #таксисты
