Vorne: Der "Schlüter" Profi Gigant — 650 PS, 20 Tonnen Einsatzgewicht und 8 Räder der Größe 710/60 R 42. Hinten: Der Grégoire-Besson-Aufsattelpflug — 20 Furchen, 10 Tonnen Leergewicht, 10 Meter Arbeitsbreite!
Der Profi Gigant ist eigentlich gar kein richtiger Schlüter. Besitzer Ludwig Streitberger hat ihn in jahrelanger Kleinarbeit aus einem Profi Trac 3500 TVL aufgebaut
Aus: profi 12/2010: [ Ссылка ]
Weitrere Informationen zum Umbau in profi 12/2008:
[ Ссылка ]
[ Ссылка ]
Weitere Schlepper-Videos:
[ Ссылка ]
Weitere Fahrberichte:
[ Ссылка ]
Verpasse kein profi Video mehr: [ Ссылка ]
Die Typenbezeichnung wurde mit der Inhaberin der Schlüter-Namensrechte, der Firma Eglseer, abgesprochen. Der Name „Profi Gigant“ statt „Profi Trac 6500 TVL“ soll klarmachen, dass es sich um einen Nachbau und keinen Original-Schlüter aus Freising handelt.
Unter der Haube arbeitet heute ein MAN Sechszylinder mit gewaltigen 650 PS. Um diese Leistung einmal zu fordern hat Streitberger auf seinem großen Feldtag im Oktober ein ausgewachsenes Anbaugerät angehängt.
Der Aufsattelpflug von Gregoire Besson ist ein Unikat. Bei insgesamt 20 Furchen kann man beim Zählen schon mal durcheinander kommen.
Doch Streitberger ist gut vorbereitet: Er hat den Giganten mit Pneus der Größe 710 60 R 42 achtfach bereift, um die M A N-Diesel-Power auf den Boden zu bringen.
Dank Vier-Rad-Lenkung ist das Gespann sogar noch halbwegs manövrierfähig und steuert zielsicher auf die Furche zu. Jetzt wird es spannend: Wenn alle Schare im Boden sind, hat der Pflug unglaubliche 10 ½ Meter Arbeitsbreite.
Doch der Gigant gibt alles: Trotz 20 Tonnen Eigengewicht hat er zwar noch ordentlich Schlupf, aber es geht zügig voran.
Was für ein Bild: Das war früher eine gängige Spritzgestängebreite.
8 km/h bei 10,5 Meter Arbeitsbreite sind über 5 Hektar pro Stunde.
Da muss sich der große Bär sicher vor niemanden verstecken. Doch auf für Ludwig Streitberger wird der praktische Einsatz mit so einem Gespann wohl die Ausnahme bleiben.
