Reportagem do Bom dia São Paulo desde dia 18/08/2022 - TV GLOBO
TREM PROTÓTIPO DO METRÔ DE SÃO PAULO COMPLETA 50 ANOS
A primeira composição metroviária do Brasil fabricada pela The Budd Company e Mafersa entre 1968 e 1972 para o sistema de metrô em São Paulo, completa neste dia 18 de agosto os seus 50 anos.
Os seis carros protótipos 1194-1193, 1195-1196 e 1197-1198 foram entregues a CMSP em meados de 1972. Permaneceram em testes no pátio Jabaquara por um período de 2 anos, e retornaram a fábrica da Mafersa para serem finalizados. Em 14 de setembro de 1974, era iniciada a operação da linha Norte-Sul (atual 1-Azul), ligando inicialmente Jabaquara a Vila Mariana. Posteriormente a linha foi expandida até Santana, e apenas em 1998 chegou em Tucuruvi.
Em 2009, foi dado início ao processo de modernização de 98 trens da CMSP, sendo 51 trens da linha 1 e 47 da linha 3. Neste plano, as composições eram inteiras desmontadas e passavam por uma intervenção pesada, sendo realizada a substituição do sistema de tração de corrente contínua para corrente alternada, mudança do sistema de freios, instalação de ar condicionado e sistemas de monitoramento, além de uma repaginada no layout interno.
Em 2011, o Metrô passou a utilizar as letras do alfabeto fonético nos seus trens. O primeiro trem, até então, era nomeado de 133, e posteriormente acabou sendo nomeado de A33.
■ACIDENTE
No início de dezembro de 2012, um erro de um técnico da manutenção fez com que um trem da frota I (I12) colidisse com um trem da frota A no bloco de manutenção do pátio Jabaquara. O problema é que este trem da frota A era justamente o A33... e o mesmo acabou sendo enviado para Alstom, onde seria reformado. O carro 1 do trem I12 também acabou sendo enviado a Alstom para reparos, mas devido a sérios danos estruturais, foi necessário reconstruir um novo carro e descartar o acidentado.
Enquanto isso, o A33 original (renumerado para A24) retornou modernizado em 2013, como I24. E o A24 original (renumerado para A33), retornou modernizado como J33.
■ATUALMENTE
Em 2022, o primeiro trem ainda segue operando firme e forte pelas linhas metroviárias de SP. Dos seis carros, quatro deles estão presentes na composição I24 da linha 1-Azul, sendo:
•I241 (ex 1194), I242 (ex 1193), I245 (ex 1195) e I246 (ex 1196).
Enquanto isso, outros dois carros fazem parte da composição J34 da linha 2-Verde, sendo:
•J345 (ex 1198) e J346 (ex 1197).
É possível identificá-los por meio de reforços estruturais feitos sob licença da Mafersa localizados acima da região das portas.
A expectativa, de acordo com engenheiros da manutenção, é que o mesmo circule por mais 10 anos, caso as manutenções corretivas e preventivas forem feitas corretamente.
Texto e imagens: Trilhos Que Movem SP
