Dlaczego Hiszpania jest jedynym krajem w Europie, który zrealizował zalecenia Komisji Europejskiej i ma dzisiaj trzech konkurujących ze sobą operatorów pociągów dużej prędkości? Nawet francusko-niemiecka konkurencja na trasach międzynarodowych jak ogłoszony niedawno TGV Paryż-Berlin wypada blado.

Jak to się stało, że Hiszpanie zbudowali drugą najdłuższą na świecie (po Chinach) sieć Kolei Dużych Prędkości i dostali na to połowę budżetu Unii Europejskiej przeznaczoną na kolej? Dlaczego Portugalia dostanie 5 mld EUR na budowę szybkiej kolei między Lizboną i Porto i dlaczego budowę poprowadzi prywatne konsorcjum, które będzie następnie linię eksploatować?

Jak na tym tle wypada Polska, prowadząca od ponad trzydziestu lat debatę na temat budowy Ygreka? Andrzej Mierzwa opowiada o swoim pociągu do pociągów i podaje wiele ciekawych liczb, jak działa szybka kolej i dlaczego.


🔔 Subskrybuj, aby być na bieżąco i nie przegapić kolejnych odcinków Kapitalnych Rozmów!

kontakt: kapitalnerozmowy@icloud.com

Znajdź nasz na
TikTok: [ Ссылка ]

Rozdziały:
0:00 Intro
0:25 Moja fascynacja transportem szynowym – początki
1:30 Podróże polskimi kolejami – tramwaje i pociągi z lat młodzieńczych
2:45 Odkrywanie kolei za granicą – Trans Europe Express i TGV
4:10 Hiszpania jako lider KDP w Europie – co robią inaczej?
5:30 Polska kolej na tle europejskich standardów
6:15 Pendolino w Polsce – komfort i wyzwania
7:30 Kolej w USA – Pendolino kontra Acela
8:20 Catering i bagaże – co warto poprawić w Pendolino?
9:15 Pierwsza klasa w Pendolino i TGV – porównanie
10:00 Przyszłość polskich kolei – trasy, prędkości i obsługa pasażerów

#KapitalneRozmowy #TransportSzynowy #Kolej #Pendolino #TGV #KDP #PKPIC #Hiszpania #UniaEuropejska #TransportPubliczny #PolskaKolej #Inwestycje #PendolinoVSAcela #PierwszaKlasa #Innowacje #TransportEuropejski #HistoriaKolei #KomfortPodróży #PKP #LOT #PendolinoVSLOT

свернуть