La Caterham Seven 485 è una serie speciale di un modello simbolico tra le auto sportive inglesi, che rende omaggio al suo motore aspirato, prima che esca di scena. Parliamo del 2.0 4 cilindri Ford Duratec, che non verrà adeguato alle più recenti normative antinquinamento.
Questa edizione finale - disponibile anche nell’allestimento CSR in 25 esemplari, in aggiunta ai 60 esemplari della versione protagonista di questa prova su strada - è anche un’occasione per sottolineare il piacere di guida puro che quest’auto è in grado di offrire.
La Caterham Seven infatti non solo è leggera (560 kg), ma è anche corta, stretta, bassa, molto compatta: la lunghezza è di 3,20 metri, l’altezza è di 1,09 metri, la larghezza è di 1,47 metri.
Per farvi un’idea potete prendere per paragonare una 500 Abarth, lunga poco meno di 3,70 metri, o una Mazda MX-5 ND, che supera di poco i 3,90 metri e pesa circa 1.000 kg. E cioè quasi il doppio della Caterham. Siamo in linea dunque con l’eredità della Seven per quel che riguarda l’importanza della leggerezza per il marchio Lotus, anche considerando i circa 700 kg di peso della prima serie della Elise.
Per completezza, la Caterham Seven è disponibile anche con un telaio maggiorato, con queste dimensioni: lunghezza 3,36 metri, altezza 1,15 metri, larghezza 1,70 metri.
Nell’abitacolo della Final Edition 485 ci si sente come su un aereo d’epoca senza tetto, tipo un biplano! Davanti agli occhi si trova una plancia rivestita in carbonio con una targhetta numerata e con un quadro strumenti dedicato, dotato anche di luci sequenziali per supportare le cambiate al limitatore.
Il motore 4 cilindri 2.0 Ford Duratec ama girare in alto: la potenza di 228 CV viene raggiunta a 8.500 giri/min e la coppia massima di 205 Nm a 6.300 giri/min, per un tempo di accelerazione nello 0-100 km/h di 4,1 secondi e 224 km/h di velocità massima.
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Produzione: Edimotive
