Przed oddaniem silnika do kapitalnego remontu obecnym zakłada remontowym, warto się grubo zastanowić ,aby nie było zdziwienia. Niestety większość pcha, ze względu na cenę kiepskiej jakości Indyjskie produkty firmy GMP , lub THM. Ten silnik nawet nie miał wymienionych końcówek wtryskiwaczy, pompa tez była padłem .......Końcówki były stare od wersji zwykłej , nie turbo. Uszczelniacze również "zakład" miał założyć Vitonowe kierunkowe Corteco, finalnie były zwykłe najtansze NBR
