Läuft weiter, wo der Draht endet. So bewirbt Siemens den Vectron DualMode. 2018 wurde die Zweikraftlok vorgestellt. Neben der deutlich stärkeren Stadler EuroDual gibt es mit dem Vectron DualMode eine vierachsige Zweikraftlok. Das Antriebsprinzip ist das gleiche. Ein Dieselmotor treibt einen Generator zur Stromerzeugung an. Unter Fahrdraht sind die Maschinen dann reine E-Loks. Wir haben uns den Vectron DualMode mal angesehen, sind mitgefahren und haben den Systemwechsel dokumentiert. Sehen Sie DualMode von Captrain, Railsystems und der MKB im Einsatz. Viel Spaß beim Anschauen. Hier mehr: [ Ссылка ] Werden Sie Kanalmitglied für nur 2,99/Monat als „Fahrgast“, für 3,99/Monat als „Heizer“ oder für 4,99/Monat als Lokführer. Inzwischen sind es 298 Filme in voller Länge und ohne Werbung, die geschaut werden können
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