El Volkswagen T-Cross se renueva en 2024 y es todo un evento. No es para menos, hablamos del SUV más vendido de la marca alemana y eso que apenas tiene un lustro de vida. Desde 2019 se han comercializado más de 1,2 millones de unidades de este modelo y además es orgullo para la industria nacional. Al fin y al cabo, se produce en la planta de la marca en Landaben (Navarra).

Eso es posible gracias a compartir la plataforma MQB A0 con otros modelos como los Volkswagen Taigo y Polo. Eso hace que sea un modelo con una gama mecánica simple y sin electrificar. En nuestro caso, lo probamos en su versión intermedia con el motor 1.0 TSI de tres cilindros y 115 CV. Su comportamiento es muy equilibrado, aunque tiene otros puntos fuertes.

El Volkswagen T-Cross sorprende por su generoso espacio interior, a pesar de unas dimensiones contenidas. La segunda fila de asientos cuenta con banqueta con desplazamiento longitudinal y su maletero ofrece 385 litros de capacidad. Por no hablar de que su equipamiento es bastante completo, incluso de serie. Parte de 23.970 euros y te contamos todos sus detalles.

00:00 Introducción
01:20 Diseño exterior
04:42 Diseño interior
08:47 Maletero
09:48 Motor
11:03 Prueba dinámica
15:57 Conclusiones / Pros y contras

Más información del Volkswagen T-Cross:
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