GÓC CAMBER: Là góc giữa Trục thẳng đứng của Bánh xe dẫn hướng với Trục thẳng đứng của Xe khi nhìn từ phía trước hoặc sau.
Camber bằng 0 khi Bánh xe vuông góc với mặt đường.
Camber dương (+) khi bánh xe ngả ra ngoài
Camber âm (-) khi bánh xe úp vào trong.

Cho dù là góc dương hay góc âm thì nó cũng gây GIẢM BỀ MẶT TIẾP XÚC của Bánh xe với mặt đường, gây nên tình trạng Lốp mòn không đều.

▶ Chỉnh góc Camber, là điều chỉnh sao cho Bánh xe vuông góc với mặt đường. Tuy nhiên điều này còn phụ thuộc vào GÓC CASTER và ĐỘ CHỤM mà chỉnh góc Camber sao cho phù hợp nhất với tình trạng thực tế của Xe.
Góc Camber, góc Caster và Độ chụm có liên quan mật thiết và bổ sung cho nhau, do đó sai lệch 1 trong 3 góc này đều dẫn tới các hiện tượng:
✔ Xe bị lệch vô-lăng.
✔ Rung vô-lăng khi lên tốc độ cao.
✔ Xe bị xỉa lái - nhao lái.
✔ Lốp mòn không đều.

CÂN CHỈNH GÓC ĐẶT BÁNH XE / CÂN THƯỚC LÁI - HÀNH ĐỘNG NHỎ LỢI ÍCH TO.
√ Góc đặt bánh xe là vị trí của Bánh xe so với Thân xe đã được quy định từ Nhà sản xuất. Tùy từng dòng xe mà được quy định thiết kế với các góc đặt bánh xe khác nhau, phù hợp với các tiêu chí nhất định do nhà thiết kế đưa ra.

❆ VÌ SAO PHẢI CÂN CHỈNH GÓC ĐẶT BÁNH XE - CÂN CHỈNH THƯỚC LÁI?
Bánh xe không chỉ có nhiệm vụ đỡ toàn bộ chiếc xe mà còn được thiết kế tối ưu đê tạo cho Xe vận hành tốt như:
▶ Khả năng bám đường
▶ Tạo cảm giá lái “êm” nhất
▶ Đảm bảo độ bền cho các Chi tiết cơ khí (Giàn Rô-tuyn, Cao su, Bi Moay-ơ)
▶ Tránh được hiện tượng Lốp xe mòn không đều.

Hệ thống cân chỉnh thước lái / Cân chỉnh góc đặt bánh xe Hunter USA luôn là sự lựa chọn hàng đầu, gửi gắm niềm tin, sự an toàn cho mỗi hành trình của bạn.

HUNTER MAI LINH - Cùng Bạn Trên Mọi Cung Đường
▶ Đại lý Lốp Michelin tại Thái Nguyên
▶ Hệ thống máy cân chỉnh thước lái Hunter USA
▶ Lốp - Acquy - Cân bằng động - Cân chỉnh góc Bánh Xe
▶ Bơm Nito - Láng đĩa - Bảo dưỡng định kỳ
▷ Cơ sở 1: 43 Thống Nhất - TP. Thái Nguyên
▷ Cơ sở 2: Quảng Trường Hồ Xương Rồng
☎ Hotline: 0912 468 105 - 0988 018 128

свернуть