Im heutigen Video versucht Philipp alle Fragen rund um Führerscheine sowie die Gewichts-Thematik bei Wohnwagen kompakt und gleichermaßen vollständig zu beantworten.
Beim Führerschein gilt vorangestellt zu benennen, dass alldiejenigen, die ihre Fahrerlaubnis schon vor dem Jahr 2000 erworben haben, durch die Klasse 3 ohne Einschränkungen dazu befugt sind, Anhänger und Fahrzeuge bis 7,5 Tonnen führen zu dürfen. Das heißt wir haben erst mit dem ab 2000 standardmäßig eingeführten B-Klasse-Führerschein eine Problematik.
Die B-Klasse der Führerscheine besteht in der 3,5-Tonnen-Kategorie aus dem normalen B, dem erweiterten B96 sowie dem BE, welcher explizit für das Fahren mit Anhänger gedacht ist. Darüber hinaus sind in der höheren C-Klasse mit 7,5-Tonnen zulässiger Gesamtmasse, der standardmäßige C1-Führerschein sowie der C1E für schwerere Anhänger durch eine Prüfung zu erwerben.
Mit dem herkömmlichen B-Führerschein ist man dazu befugt ein Zugfahrzeug mit bis zu 3,5-Tonnen sowie einen Anhänger von maximal 750kg zulässigem Gesamtgewicht, zu bewegen. Des Weiteren darf man auch Anhänger über 750kg anhängen, sofern das Zuggesamtgewicht in Verbindung mit dem Zugfahrzeug nicht die Grenze von 3,5 Tonnen überschreitet.
Durch einen Kurs ohne Prüfung, lässt sich diese Grenze mit dem B96-Zusatz auf 4,25 Tonnen erhöhen. Unterm Strich darf man nach dem Erwerb also ein Zugfahrzeug mit maximal 3,5 Tonnen zulässiger Gesamtmasse sowie einem Anhänger über 750kg bis hin zum Zuggesamtgewicht von 4,25 Tonnen im Straßenverkehr steuern. Dies ist vor allem bei Zugfahrzeugen unter 3,5 Tonnen lohnenswert, da der Anhänger um die Differenz schwerer sein darf.
Der BE stellt in der B-Klasse den expliziten Anhängerführerschein dar, denn durch ihn ist es gestattet - ein Zugfahrzeug plus Anhänger - mit einem jeweils maximal zulässigen Gesamtgewicht von 3,5 Tonnen zu führen. Dabei kommen wir in Vollauslastung mit 3,5t-Fahrezeug und 3,5t-Anhänger auf ein Zuggesamtgewicht von maximal 7,0 Tonnen. Die Höchstgrenzen hier sind jedoch fest und können nicht etwa durch ein leichteres Zugfahrzeug oder einen leichteren Wohnwagen erhöht werden.
Mit dem C1-Führerschein ist man nach der Prüfung zwar dazu befugt ein Zugfahrzeug von bis zu 7,5 Tonnen zulässigen Gesamtgewichtes zu steuern, jedoch darf der Anhänger ohne keinesfalls über der 750kg Grenze liegen.
Abhilfe verschafft hierbei der C1E, denn durch ihn wird die Maximalgrenze des Zugfahrzeuges um die Erlaubnis für einen Anhänger, mit maximal 7,5 Tonnen zulässiger Gesamtmasse, ergänzt. Gedeckelt ist das Zuggesamtgewicht jedoch bei 12 Tonnen, das heißt man darf nicht Zugfahrzeug und Anhänger gleichzeitig mit Obergrenzen-Gewicht fahren, sondern muss entweder vorne oder hinten eine leichter Komponente haben. Hiermit sollte man jedoch problemlos jeden handelsüblichen Wohnwagen ziehen dürfen.
Verfügt man nur über einen normalen B-Führerschein kann es häufig schon mit der technisch zulässigen Gesamtmasse des Zugfahrzeuges zu Problemen kommen, da die Differenz bis zur magischen 3,5 Tonnen Grenze lediglich sehr kleine oder vielleicht auch garkeinen Wohnwagen zulässt.
Hat man den passenden Führerschein, gilt es das Zugfahrzeug beziehungsweise dessen technische Eigenschaften mithilfe des Fahrzeugscheines zu überprüfen. Im Fahrzeugschein sollte zu aller erst die Anhängelast (gebremst/ ungebremst) überprüft werden, denn sie gibt an, wie schwer der Anhänger oder Wohnwagen letztendlich sein darf und kann ungeachtet des Führerscheines auch niedriger sein.
Des Weiteren sollte man auch die Stützlast - also das Gewicht, welches auf der Anhängerkupplung aufliegt - im Fahrzeugschein einsehen und in diesem Zusammenhang auf die Beladung achten sowie gegebenenfalls einen Puffer einplanen, weil Überladung bedeutet hohe Bußgelder, enormes Sicherheitsrisiko oder sogar das Erlöschen des Versicherungsschutzes.
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Timestamps:
00:00 Intro
01:39 Führerschein Übersicht
02:44 Führerschein B
03:48 Führerschein B96
04:47 Führerschein BE
05:35 Führerschein C1
06:28 Führerschein C1E
07:22 Wichtig zu wissen
08:00 Gewicht am Fahrzeug
08:48 Anhängelast
09:48 Zuladung und Stützlast
11:52 Zusammenfassung
12:33 Outro (lustig)
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