PL: Przejazd całą trasą autobusu linii 57 w Łodzi. Trasa prowadzi z osiedla Piastów Kurak. Po drodze mijamy szpital im. Kopernika, targowisko Górniak i kampus Politechniki Łódzkiej. Następnie trasa prowadzi ulicą Sienkiewicza przez centrum miasta obok siedziby Pogotowia Ratunkowego, parku im. Sienkiewicza, gmachu telewizji, dworca kolejowego Łódź Fabryczna do stadionu rugby Budowlani Łódź na osiedlu Marysin. Na obszarze Łodzi kursuje 91 linii autobusowych dziennych komunikacji miejskiej (wraz z wariantami). Większą cześć linii obsługuje MPK Łódź, zaś pozostałe ZPK Markab, UHT Anna Chmiel, BP Tour. System numerowania linii niestety nie jest konsekwentny. Dla osób pierwszy raz spotykających się z tym systemem jest on nieczytelny. W innych polskich miastach pozostano przy tradycyjnym systemie numeracji linii komunikacji miejskiej. Linie zastępcze oznaczone są literą Z przed numerem linii chociaż zdarzają się wyjątki od tej reguły (43A, 43B). Natomiast linie obsługujące strefy przemysłowe oznaczone są literami a ich warianty cyframi, czyli zupełnie odwrotnie jak w przypadku linii z zakresu podstawowej numeracji. Wydaje się, że autorzy tego systemu sami zagubili się w jego zasadach.
EN: The entire route of the bus line 57 in Łódź. The route leads from the Piastów Kurak housing estate. On the way, we pass the Kopernik Hospital, the Górniak market and the campus of the Technical University of Łódź. The route then runs along Sienkiewicza Street through the city centre past the headquarters of the Ambulance Service, Sienkiewicza Park, the TV station and the Łódź Fabryczna railway station to the Budowlani Łódź rugby stadium in the Marysin housing estate. Within the area of Łódź there are 91 daily public transport bus lines (including variants). Most of the lines are operated by MPK Łódź, while the remaining ones are operated by ZPK Markab, UHT Anna Chmiel, BP Tour. The numbering system of the lines is unfortunately not consistent. For those encountering the system for the first time, it is illegible. Other Polish cities have remained with the traditional numbering system for public transport lines. Replacement lines are marked with the letter Z before the line number, although there are exceptions to this rule (43A, 43B). On the other hand, lines serving industrial zones are marked with letters and their variants with numbers, i.e. quite the opposite of the basic numbering system. The authors of this system seem to have lost track of the rules themselves.
