Flygplanet, en av 100 innovationer vald av svenska folket. På filmen syns en Cierva autogiro med beteckningen SE-AEA. Det byggdes 1934 åt Cierva Autogyro Company i England av flygplanstillverkaren AVRO. Det är en modell C30. Konstruktören Juan de la Cierva utvecklade sitt autogirokoncept i hemlandet Spanien och den första lyckade provflygningen ägde rum 1923. Autogiron importerades till Sverige 1934 och på 1930-talet erbjöds flygturer över Stockholm med Gärdet som startplats. Piloten Rolf von Bahrs autogiroflygningar under kriget blev legendariska. Hans skicklighet som pilot och autogirons minimala behov av start- och landningssträckor blev den perfekta kombinationen för spektakulära ambulans- och hjälpflygningar både i fjällen och på Östersjöns is. 1948 skänkte von Bahr autogiron till Tekniska museet och det fick accesionsnummer TM 23638. Tekniska museets Cierva räknas som en autogiro och inte någon helikopter eftersom den har en nospropeller som driver den fram. Den stora horisontella rotorn används huvudsakligen vid lyftning, och kopplas ifrån under flygningen. Rotorn snurrar sedan av fartvinden och bidrar passivt till bärförmågan. Autogiron har även korta vingar. Helikoptern skulle komma att helt slå ut autogiron i början av 1960-talet. Idag finns en renässans för autogiron inom lättviktsflyg.

свернуть