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Aeronave estava em aproximação para pouso.

O GPWS durante o POUSO avisou Windshear Ahead. O procedimento é ARREMETER a aeronave imediatamente com 10 graus de inclinação no Flight Director, manetes no firewall (full throttle ahead) e mantendo a
configuração de trem e flaps. O comandante avisa toda hora para manter a configuração justamente porque essa não é uma arremetida igual as outras, com windshear vc não recolhe trem não mexe em nada, potência maxima e mantem 10 graus no FD e boa, espera o GPWS indicar que saiu da área arriscada.


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