Mercedes EQS rappresenta la prima elettrica su piattaforma dedicata del gruppo. Si chiama EVA ed è uno dei pianali per auto elettriche che domineranno il futuro del marchio tedesco. Sviluppata da zero, con tantissima tecnologia a bordo e tantissima innovazione, in termini di batterie, motori, efficienza nella gestione termica e infotainment connesso a bordo. Non manca la sicurezza attiva, con gli ADAS già predisposti per il Livello 3 (dove ammesso dalla legge) della guida autonoma.
L'abbiamo provata in un viaggio in autostrada, dove Mercedes EQS ha dimostrato di poter affrontare 425 km in un percorso con traffico variabile e rallentamenti dovuti ai lavori, ma sempre con il cruise control adattivo impostato ai 140 km/h. Il consumo medio, 25,2 kWh / 100 km, dimostra come l'efficienza di quest'auto sia migliorata rispetto ai SUV del gruppo grazie ad un'aerodinamica di riferimento nel settore e un CX di 0,20.
Il test di ricarica di Mercedes EQS presso la stazione IONITY ha permesso poi di verificare l'effettivo funzionamento della fuzione Plug&Charge su EQS, senza necessità di utilizzare tessere o app esattamente come fa Tesla.
Ecco come è andata la nostra prova su strada e in viaggio con Mercedes EQS 450+ e 580 4MATIC
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CAPITOLI DEL VIDEO:
00:00 I dati di Mercedes EQS
00:45 MBUX Hyperscreen
01:09 Prestazioni 0-100 km/h
01:43 Interni, comfort e guida autonoma
02:46 Sedili e filtro HEPA
03:59 ENERGIZING per viaggiare in prima classe
04:55 Come va? Prova su strada
06:30 4WS, quattro ruote sterzanti
06:55 Batteria, ricarica e rigenerazione
08:13 Garanzia batteria
08:28 Plug & Charge con IONITY
08:56 Test ricarica IONITY
11:11 me Charge
11:23 Piattaforma EVA e motori
12:08 Strategia elettrica di Mercedes
13:54 Mercedes EQXX
14:39 Prezzo
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