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L’avevamo visto in esposizione a Milano Fiorenza in occasione di Expo Ferroviaria 2023 e ora eccolo in trasferimento. Stiamo parlando del treno a idrogeno HMU214.003 di Trenord, trasferito da Savigliano a Milano Certosa l’1 Ottobre 2023 a cura della E494.561 Captrain, rimasto esposto dal 3 al 5 ottobre 2023 nell’area esterna di Milano Fiorenza e ritrasferito a Savigliano poco dopo. Dopodiché nella giornata di venerdì 03 Gennaio 2025 è stato trasferito da Savigliano a Bologna San Donato per test via Chivasso - Novara - Milano per mezzo della E494.505 Captrain. Oltre a questo convoglio anche l’HMU214.002 ha lasciato lo stabilimento Alstom il 24 febbraio 2024 per dirigersi a Salzgitter e effettuare numerosi test a bassa velocità sul circuito Alstom. I treni a idrogeno dovrebbero entrare in servizio regolare sulla linea Brescia-Iseo-Edolo a partire dal 2026 - 2027. L’ordine si compone di 14 convogli (6 HMU214 + 8 opzionali), è prevista la realizzazione di tre impianti di produzione, stoccaggio e distribuzione di idrogeno rinnovabile senza emissioni di CO2: a Iseo mediante tecnologia Steam Reforming con utilizzo di biometano, energia elettrica rinnovabile e cattura della CO2; a Brescia e a Edolo mediante tecnologia a elettrolisi partendo da energia elettrica da fonte rinnovabile. Nel processo di costruzione del treno è coinvolto anche lo stabilimento di Vado Ligure, per l’allestimento della Power Car, la cassa intermedia dove è installata la parte tecnologicamente più innovativa.

Nell’ordine le marcature del treno in questione:

90 83 4214 031-0 I-TN
90 83 0214 032-6 I-TN
90 83 0214 033-4 I-TN
90 83 0214 034-2 I-TN
90 83 4214 035-1 I-TN

In questo video potrete vedere la E494.505 Captrain con al traino l’HMU214.003 Trenord in transito a Anzola Emilia durante il trasferimento da Savigliano a Bologna San Donato. Buona visione!

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