Oli mesin mulai nyusut ketika di ganti hanya tinggal setengah, bisa jadi ring seher mulai aus. Keausan ring seher terjadi secara perlahan dalam kurun waktu yang lama lebih mungkin hanya ring seher saja yang aus. Beda sama mesin masih di bawah 5 tahun yang mulai berkurang olinya sangat mungkin pernah telat ganti oli. Jika demikian maka krusakan sangat mugkin terjadi pada piston dan boring baret.

Jika sobat yakin tidak pernah telat ganti oli maka nyicil ayem, kemungkinan besar hanya ring seher saja yang bikin oli menyusut. Sama juga yang sidah ngebul tipis termasuk gejala ring seher aus. Apalagi model knalpot jaman sekarang dilengkapi cathalityc converter yang bisa menyap asap. Gak kelihatan ngebul tapi oli selalu berkurang.

Analisa lain sebelum bongkar mesin selain oli nyusut, dan histori pernah telat ganti oli tidaknya, yaitu suara mesin. Suara mesin ring seher aus tanpa piston baret biasane mesin halus tidak ada kendala hanya tenaga saja mulai brkurang. Kalo suara kasar bahkan belum ngebul tapi oli sudah menyusut, banyak ditemui kendala ini ketika dicek piston audah baret tapi malah ring seher trlihat keausan kecil, ya sama saja ya....

Pengecekan fisik untuk dilakukan untuk piston dan ring sebagai berikut.
1. Keausan dari piston dan boring. Jika baretnya garis dalam maka tanda keausannya tinggi
2. Bentuk keausan ring pengikis oli, atau ring kompresi ke2. Bentuk ring piston ini mirig dimana belakag lebih tinggi untuk mengikis oli. Beda sama ring kompresi 1 yang tumpul baik di belakang atau depan. Bentuknya keausan ada yang sekedar bagian belakang saja di bagian drpan masih brgaris hitam tanda tidak terkena gesekan. Ini tanda ring seher masih bagus. Tapi ytidak sedikit yang ring sehernoke tapi bokong pistonnya baret dalam. Keda seperi vido ini, habis trkikis semua ring olinya tetapi halus. Bisa dilakukan penggantian hanya ring seher saja. Yang keika ausnya brgaris sesuai grakan piston ada juga yang sampai patah. Jelas ini keausan paling besar. Harus ganti oversize.

Penggantian ring seher atau piston sangat tergantung kualitas dari kualitas lubang boringnya. Kolteran atau liner harus halus, tidak oval tidak bengkok, benar benar presisi akan menghasilkan keawetan maksimal. Tapi hasilnya kebanyakan masih 50 50, antara hasil kolteran dari bengkel bubut. Susah ditebak. Palig enak memang ganti set borig dan seher standar.

Substitusi ring piston di bawah ini.
[ Ссылка ]

Update posting terbaru di instagram
[ Ссылка ]

Penjelasan lengkap di website utama kami
[ Ссылка ]

Review part dan alat di bahas di sini
[ Ссылка ]

Silakan berbagi pengalaman di sini
[ Ссылка ]

tutorial perawatan motor
[ Ссылка ]
#olinyusut #ngaseptipis #ringpiston
PLAYLIST trik gas enteng
[ Ссылка ]

PLAYLIST servis mesin
[ Ссылка ]

PLAYLIST servis CVT
[ Ссылка ]

PLAYLIST sistem rem
[ Ссылка ]

PLAYLIST sistem injeksi dan bahan bakar
[ Ссылка ]

PLAYLIST kemudi dan kaki kaki
[ Ссылка ]

PLAYLIST tracker alternatif
[ Ссылка ]

PLAYLIST reset injeksi
[ Ссылка ]

PLAYLIST kelistrikan motor
[ Ссылка ]

PLAYLIST review alat
[ Ссылка ]

PlAYLIST review parts motor
[ Ссылка ]

свернуть