-In questo video vi portiamo alla scoperta del nuovo Bivio Maddaloni, un’infrastruttura facente parte della nuova linea Napoli/Bari che, una volta completato il primo tratto Cancello/Frasso (2025), consentirà di percorrere l’itinerario diretto Puglia/Napoli senza passare per Caserta,
accorciando notevolmente i tempi di viaggio oltre al collegamento diretto con la stazione di Napoli Afragola, strategico per i collegamenti ad alta velocità.
Il Bivio Maddaloni si sviluppa lungo la linea Roma-Napoli via Cassino, tra le stazioni di Caserta e Cancello Scalo.
-Le diramazioni lato Cancello consentiranno ai treni provenienti da Benevento e quindi dalla Puglia di raggiungere Napoli, Napoli Afragola e il Sud Italia. Un’altra linea permetterà il collegamento diretto con lo scalo di Maddaloni Marcianise e con la bretella di Shuntaggio(bypassa Caserta per connettersi alla linea Formia).
Dal lato Caserta, invece, il bivio sarà collegato sia alla linea Caserta/Cassino sia all’infrastruttura dell’alta velocità, che continuerà a servire i treni diretti dalla Puglia verso l’alta velocità italiana.
Per completare questa grande infrastruttura, prevista per aprile 2025, è stato necessario realizzare un cavalcaferrovia in sopraelevata tra Maddaloni Inferiore e Cancello, consentendo ha la costruzione del bivio senza interrompere il traffico ferroviario regionale e metropolitano tra Caserta e Napoli.
Nel video vi mostriamo le immagini del cantiere, con molte riprese effettuate proprio lungo il nuovo cavalcaferrovia (o come simpaticamente ribattezziamo, “cavalcabivio”), e rappresenta una delle rare sezioni della futura Napoli-Bari priva di barriere antirumore, offrendo viste spettacolari dei treni in transito.
-Tra i protagonisti di questo video abbiamo i treni regionali e metropolitani che ogni giorno servono le città di Napoli e Salerno con Caserta ed alcuni Intercity deviati lungo la Cassino, ripresi in un contesto inusuale vista la loro percorrenza straordinaria a causa della linea Formia interrotta per lavori di manutenzione straordinaria.
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-Nell'ordine:
00:00 intro canale;
00:10 IC 728 Palermo-Cle.-Roma Termini E.464.XXX+XXX;
00:29 REG Caserta-Salerno ME.XXX;
00:42 Blank;
00:44 Nuova infrastruttura Napoli/Bari lato Cancello;
00:51 Diramazione del futuro binario pari direzione Bari/Benevento;
01:09 REG Piedimonte M.-Napoli Cle. ATR 803.XXX.EAV;
01:18 Blank;
01:21 Future diramazioni da e per Bari/Benevento;
01:29 MET Napoli C.F.-Caserta TAF.093;
0153 Futura diramazione da Bari/Benevento direazione Napoli;
02:01 REG Salerno-Caserta MD.XXX;
02:32 IC Reggio C.Cle.-Roma Termini E.401.017;
03:13 Blank;
03:16 Futura diramazione da Bari/Benevento direzione Caserta;
03:22 IC Roma Termini-Reggio C.Cle. E.464.XXX+XXX;
04:06 REG Caserta-Salerno ETR 526.XXX;
04:20 MET Napoli C.F.-Caserta TAF XXX;
04:36 Blank;
04:38 Futura diramazione da Bari/Benevento direzione Caserta;
04:53 IC Taranto-Roma Termini E.464.XXX+XXX;
05:15 REG Piedimonte M.-Napoli Cle. ATR 803.XXX.EAV;
05:31 Blank;
05:33 Innesto binario pari lato Caserta da Bari/Benevento;
05:39 MRS Bologna S.D.-M.MARC.UM1.FA/FT. E.652.XXX+XXX.MIR;
06:37 REG Napoli Cle.-Caserta TAF XXX;
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Gabri 656 ©. Cancello e Maddaloni - Agosto 2024.
