★ マツダ ロードスター Sスペシャルパッケージ（ND）に関して
4代目ロードスターとして2015年にデビュー。
フロントオーバーハングを短く低くして、ワイドな台形のデザインとなった。
ボディはアルミ鋼板の使用比率を上げ、剛性を確保しながら軽量な構造を追求したことで大幅な軽量化を達成し、ベーシックなモデルでは車重990kgを実現した。
さらに閉時の静粛性を向上し、軽く座ったまま片手での開閉操作が容易なソフトトップを採用している。
駆動方式はFR、エンジンをフロントミッドシップに搭載し、前後重量配分を50：50とし、6速MTを装備
搭載される水冷直列4気筒DOHC16バルブエンジンは、1496cの排気量から、最高出力131ps(96kW)/7000rpm、最大トルク15.3kg・m(150N・m)/4800rpmを発揮した。
Sスペシャルパッケージは、7インチWVGAセンターディスプレイ、コマンダーコントロール、フルオートエアコンなどを装備し、MT車にはトルクセンシング式スーパーLSDを装備したハイグレードモデルである。
★ Mazda Roadster S Special Package (ND)
Debuted in 2015 as the 4th generation Roadster.
The front overhang is short and low, resulting in a wide trapezoidal design.
By increasing the ratio of aluminum steel plate used for the body and pursuing a lightweight structure while ensuring rigidity, we have achieved a significant weight reduction, and the basic model has achieved a vehicle weight of 990 kg.
In addition, it has improved quietness when closed, and uses a soft top that makes it easy to open and close with one hand while sitting lightly.
The drive system is FR, the engine is mounted on the front midship, the front and rear weight distribution is 50:50, and it is equipped with a 6-speed MT.
The water-cooled in-line 4-cylinder DOHC 16-valve engine installed has a maximum output of 131ps (96kW) / 7000rpm and a maximum torque of 15.3kg ・ m (150N ・ m) / 4800rpm from a displacement of 1496c.
