前回紹介したランクル300ガソリンZXの試乗動画に引き続き、
ランクル300ディーゼルGRスポーツを試乗させて頂きました！

ガソリン車とディーゼル車を乗った結果、
オススメモデルとは！？是非ご覧下さい♪


▼ ランクル300試乗 第１弾（ガソリンZX）
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▼ 今回試乗させて頂いた車両

新型ランドクルーザー「ランクル300系」
グレード：GR SPORT
乗車定員：5人（3ナンバー）
型式：FJA300W
エンジン：ディーゼルターボ
ボディカラー：プレシャスホワイト（090）



【Special Thanks】
名古屋トヨペット 豊田土橋店様
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※試乗のご相談は直接お店までご相談ください。



【関連リンク】
ランクル300について詳細は
▶ [ Ссылка ]



【 目次】
0:00 オープニング
0:17 名古屋トヨペット 豊田土橋店様のご紹介
0:46 ランクル80・150プラド・ランクル300・ランクル200登場
1:34 ランクル300 GRスポーツのご紹介（外装・足回り）
2:37 ランクル300 GRスポーツのご紹介（内装）
3:39 AdBlue®（アドブルー®）補充口・におい
4:13 トルクの検証！
5:49 ランクル300ディーゼル試乗開始！
9:29 エンディング

※AdBlue®（アドブルー®）はドイツ自動車工業会（VDA）の登録商標です。


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- - - - - - - - - - 後記『ランクル300試乗 感想と比較』 - - - - - - - - - - - - - - - - - -

動画内だけではお伝えしきれなかった感想などついてご紹介いたします。


【スペック比較】
▼ガソリン
3.5L V6 ツインターボ 10速AT 最高出力:305kW [415PS] 最大トルク:650N･m
▼ディーゼル
3.3L V6 ツインターボ 10速AT 最高出力:227kW [309PS] 最大トルク:700N･m



【選択できるグレード（乗車定員）】
▼ガソリン
GR-S（7人）、ZX（7人）、VX（7人）、AX（7人）、GX（5人）
▼ディーゼル
GR-S（5人）、ZX（5人）



【まとめ（注）個人の感想です!!】

- 静粛性について -
前回の動画でもご紹介した通り、ガソリン車の静粛性はランクル200上回る静粛性を持っている印象です。アイドリング時においても、とても静かなので お迎えなどでアイドリングをしないといけない状況においても、そこまで気にならないのではないでしょうか。
対するディーゼル車の場合、今回の動画でもご紹介した通り、振動はゼロではないものの、今までのディーゼル車のモデルと比べると非常に静粛性が高い印象です。車内空間においては、アイドリング時および走行時において振動やエンジン音はほとんど気にならないレベルではないでしょうか。車内はとても静かな印象ですが、車外においてはディーゼル特有のエンジン音があります。静かな場所でのアイドリング時は少々気を遣う場面もあるかもしれません。


- フィーリングについて -
歴代モデルにおいても「レスポンスのガソリン、トルクのディーゼル」と言われている通り、ランクル300系においてもそのイメージが踏襲されています。非常に低回転から最大トルク700N・mを出すディーゼルエンジンは、悪路を走破する際や重量物を積載する際などにもストレスなく走ることを可能とします。また、車内における「ちょうど良い」エンジン音により、運転している楽しさを感じていただける方も多いのではないでしょうか。
対するガソリン車の場合、ディーゼルエンジンと比較すると回転数を上げることでトルクと出力が上がるイメージです。アクセルを踏み込んだ時にスッと静かに加速するイメージは心地良いと感じる方も多いのではないでしょうか。


- 排気ガスのにおいと環境性能 -
「ディーゼル車」と言えば排気ガスが臭い...そんなイメージをお持ちの方もいらっしゃるかもしれませんが、ランクル300のクリーンディーゼルは排気ガスが非常にクリーンであり、においも気にならない方が多いのではないでしょうか。
また、日本ではNOxPM法が話題となったこともあり、ディーゼル車＝環境に良くないという印象をお持ちの方もいらっしゃるかもしれませんが、現在ランクル300のクリーンディーゼルモデルはエコカー減税により取得税が免税※されるほど、「クリーン」なクルマです。
（※2021年11月現在）

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