Правильная установка задней опоры на шестнадцатиклапанные двигатели приор и десятого семейства очень редкое явление. На первый взгляд, ничего сложного в этой процедуре нет, но в большинстве случаев установка дополнительной опоры заканчивается усилением вибрации на кузов, что является следствием перекоса остальных опор. Обычно эту вибрацию пытаются победить, подкладывая что нибудь под подушку опоры, но результата это как правило не дает. Единственный способ избавиться от вибрации, при установке задней опоры на шестнадцатиклапанные двигатели приор и десятого семейства, это как ни странно, сделать все правильно. Только в этом случае двигать займет идеальное положение на всех опорах, а их резиновые элементы не будут зажаты или перекошены, а значит и работать будут как положено.

Задняя опора двигателя спустя 2 года [ Ссылка ]
Ремонт и тюнинг кулисы КПП LADA Priora [ Ссылка ]
Диагностика и ремонт ГРМ. Метки ГРМ. ВАЗ (LADA) 16v [ Ссылка ]
Диагностика и ремонт ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ДВС. ВАЗ (LADA) 16v [ Ссылка ]
Замер КОМПРЕССИИ двигателя. Диагностика ПОРШНЕВОЙ ДВС [ Ссылка ]

------------------------------------------------------------------------------------------------
почта progarage@mail.ru
сайт [ Ссылка ]
второй канал YouTube [ Ссылка ]
основной канал RuTube [ Ссылка ]
второй канал RuTube [ Ссылка ]
бусти [ Ссылка ]
дзен [ Ссылка ]
телеграм [ Ссылка ]
группа ВК [ Ссылка ]
одноклассники [ Ссылка ]

свернуть