Entrati in servizio per la prima volta dal 9 Giugno 2019 sui Frecciargento 8802/8804 Ancona - Milano e 8825/8829 Milano - Ancona e successivamente dal 28 Luglio 2019 sui Frecciargento 8806 Pescara - Milano e 8823 Milano - Pescara ed ancora dai mesi di Settembre, Ottobre e Novembre anche tra Milano e Bari, Taranto e Lecce, (in sostituzione dei precedenti Frecciabianca con carrozze Gran Confort e UIC-Z con locomotive E.414) gli ETR.700, alias AnsaldoBreda V250 soprannominati “Albatros” provvisti di una velocità di 250 km/h e con la possibilità di essere politensione, sembravano aver trovato finalmente il loro riscatto, dopo essere stati rifiutati nel 2014 dalle Ferrovie dei Paesi Bassi NS (Nederlandse Spoorwegen) e dalla Società Nazionale delle Ferrovie del Belgio (SNCB) e rispediti in Italia "a causa di gravi deficienze costruttive e preoccupanti fenomeni di corrosione dei materiali" (a detta delle stesse NS e SNCB) ma purtroppo, anche la loro carriera a Trenitalia non' è stata tutta rosa e fiori.
Tralasciando alcuni normali problemi tecnici durante i primi servizi commerciali nel 2019, poi risolti nei mesi successivi, problemi che, si tiene a precisare, assolutamente giustificabili dato il solo mese di servizio effettivo durante il quale questi convogli hanno operato sui servizi Fyra dal 9 Dicembre 2012 al 13 Gennaio 2013 tra Bruxelles (Belgio) e Amsterdam (Paesi Bassi), gli ETR.700 si sono rivelati dei treni non idonei per le lunghe distanze, non tanto per i problemi di affidabilità, ma per via delle loro caratteristiche strutturali; infatti i soli 5 bagni e le sole 8 carrozze (casse) per treno contro i 19 bagni e 9 carrozze per convoglio dei precedenti Frecciabianca hanno denotato la scarsa capacità di questi treni; questi "handicap" sono rimasti offuscati per tutto questo tempo dalla pandemia di Covid-19, la quale, nel 2020, ha dapprima causato il blocco quasi totale dei treni a lunga percorrenza e successivamente il ripristino della capienza di posti solo al 50%, ma con gli sblocchi di questi ultimi mesi grazie alle somministrazioni di vaccini la richiesta turistica dal nord al sud Italia e viceversa è riaumentata vertiginosamente, e vedendo il rapido esaurimento dei posti sui Frecciargento, Trenitalia ha deciso di intervenire tempestivamente e sostituire, a partire dal cambio orario invernale del 12 Dicembre 2021, i Frecciargento con ETR.700 tra Milano, Bari, Taranto e Lecce con gli ETR.500 Frecciarossa, che con le loro ben 11 vetture e 14 bagni possono ora soddisfare pienamente l' offerta dei viaggiatori sulla ferrovia Adriatica, inserendo allo stesso tempo gli ETR.700 al posto degli ETR.500 sulle tratte Milano - Venezia e Bolzano, le quali, essendo ognuna lunga meno di 300 km, si adattano maggiormente alle caratteristiche di questi convogli, costruiti esclusivamente per un paese come il Belgio, ove le linee Alta Velocità coprono brevi distanze e hanno fermate molto ravvicinate; per intenderci, la tratta Bruxelles-Amsterdam ove i V250/ETR.700 con i servizi Fyra servivano era di "soli" 200 km, contro gli 886 km della tratta Milano-Bari e ancora i 966 e 1.032 km delle tratte Milano-Taranto e Milano-Lecce.
In Adriatica i Frecciargento trasformati in Frecciarossa sono stati, per l' esattezza, le coppie 8803/8810 su Bari, 8807/8820 su Taranto e 8809/8818, 8811/8814, 8813/8824 su Lecce, con gli orari di arrivo e partenza delle varie stazioni che sono rimasti invariati.
Ad oggi, le uniche coppie di Frecciargento con ETR.700 che Trenitalia ha deciso di non sostituire sono l' 8823/8806 su Pescara e 8825/8802, 8829/8804 su Ancona.
In questo breve montaggio vedremo alcuni filmati che ho registrato la sera di Venerdì 7 Gennaio 2022 alla stazione di Pesaro, dove vedremo per l' appunto i 3 servizi dispari superstiti, nonché l' 8823, 8825 e 8829.
Al momento non si sa se Trenitalia manterrà queste 3 coppie come Frecciargento o le sostituirà con Frecciarossa nei mesi a venire.
BUONA VISIONE!
Nel seguente elenco, tutti i treni che avete visto, in ordine di passaggio/comparsa nel video:
00:00 AV FA 8823 MILANO C.LE - PESCARA (001-TI-PAX-LH) | ETR700.02 I-TI (4802)
01:44 AV FA 8825 MILANO C.LE - ANCONA (001-TI-PAX-LH) | ETR700.04 I-TI (4804)
02:58 AV FA 8829 MILANO C.LE - ANCONA (001-TI-PAX-LH) | ETR700.16 I-TI (4816)
Filmati Girati Con: iPhone 7 in HD
Video Montato Con: iMovie
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