영국 파이낸셜타임스는 아시아 국가들이 트럼프 2기 행정부의 관세 부과에 대비하고 있다고 전했습니다.
화물 운임 분석기관인 제네타 측은 내년 1월 20일 트럼프 당선인의 취임을 앞두고 기업들이 미국으로 상품을 보내기 위해 서두르면서 운송료가 급등할 것으로 전망했습니다.
제네타의 수석 분석가는 "미국 운송업체의 반응은 새로운 관세가 부과되기 전 수입품을 선적하는 것"이라며 "창고 공간과 운송할 상품이 있다면 수입품을 선적하는 것이 단기적으로는 이 위험을 관리하는 가장 간단한 방법"이라고 말했습니다.
'미국 우선주의'를 내세운 트럼프 당선인은 모든 중국산 수입품에 60% 관세 부과를 공언하고 중국에 부여한 최혜국대우(MFN) 지위도 철회하겠다고 공언했습니다.
트럼프 1기 행정부는 전례 없는 미중 무역전쟁을 촉발했고, 이로 인해 공급망을 동남아시아나 인도 등으로 이전하는 흐름이 가속화됐습니다.
씨티은행은 중국이 대미 무역의 일부를 다른 국가로 돌리지 못한다면 관세 조치가 중국의 경제성장률을 2.4%포인트 떨어뜨릴 것으로 추정했습니다.
트럼프 당선인은 또 중국뿐 아니라 모든 나라에서 오는 수입품에도 관세 10~20%를 부과하겠다고 약속했습니다
일본 자동차 제조업체 혼다는 멕시코에서 수입되는 자동차에 100%가 넘는 관세를 부과하겠다는 트럼프의 위협이 "지극히 큰 영향"을 미칠 수 있다고 우려했습니다.
혼다의 수석부사장은 어제 도쿄에서 열린 기자회견에서 관세가 실행된다면 "미국 국내나 다른 곳으로 생산 이전을 고려해야 할 수도 있다"고 말했습니다.
트럼프 당선인은 또 타이완 기업들이 미국의 칩 산업을 훔쳤다고 비난했고, 미국에 대규모 투자를 해 수십억 달러의 보조금을 받은 세계 최대 파운드리(반도체 위탁생산) 업체 TSMC를 향해 "자국으로 돌아가라"고 발언하기도 했습니다.
동남아시아의 경우, 트럼프 1기 시기에는 중국 내 공장들이 이전해오면서 혜택을 봤지만, 이제는 미국의 통상무역 표적이 될 수 있습니다.
유라시아 그룹의 동남아 책임자인 피터 멈포드는 "동남아와의 무역 불균형에 더 많은 초점이 맞춰질 수 있다. 베트남의 엄청난 대미 무역흑자가 분명한 표적이 될 수 있다"고 짚었습니다.
기자ㅣ유투권
AI 앵커ㅣY-GO
자막편집 | 이미영
#지금이뉴스
※ '당신의 제보가 뉴스가 됩니다'
[카카오톡] YTN 검색해 채널 추가
[전화] 02-398-8585
[메일] social@ytn.co.krr
▶ 기사 원문 : [ Ссылка ]
▶ 제보 하기 : [ Ссылка ]
▣ YTN 유튜브 채널 구독 : [ Ссылка ]
ⓒ YTN 무단 전재, 재배포금지 및 AI 데이터 활용 금지
