Cab Ride sulla linea numero 5 del servizio ferroviario suburbano di Milano, linea Varese FS - Treviglio Centrale dalla cabina del TSR (Treno Servizio Regionale) R5 ALe711/710.
Sei parti a bordo del Regionale 23029 di Trenord partendo da Nord-Ovest e arrivando a Est via Milano Passante.

Secondo tratto da Gallarate a Parabiago: Gallarate (00:20) - Busto Arsizio (05:58) - Legnano (10:26) - Canegrate (12:51) - Parabiago (15:02).

Ripartiamo da Gallarate dopo alcuni minuti di sosta in direzione Milano, impegnando le deviate in uscita dalla stazione; il segnale è rosso/verde con limitazione a 60 km/h (una linea orizzontale sul rappel) e l'indicatore di itinerario è illuminato su 1, poichè dalla stazione è previsto l'itinerario 0 che conduce ai due scali merci che incontreremo poco dopo l'uscita di Gallarate. A destra il raccordo porta verso alcuni binari raccordati allo scalo Ambrogio Intermodals dal quale escono ed entrano treni completi e in cui vengono agganciate o sganciate le locomotive che trainano questi TEC verso Domo II e la Germania. A sinistra il raccordo invece porta all'immenso scalo Hupac di Busto/Gallarate, tagliato in due dalla autostrada; a sx troviamo un corposo numero di E484 utilizzate da SBB per fa fronte ai numerosi treni cargo generati dallo scalo, un paio di E486 e a dx la E483 APS all'epoca utilizzata da Serfer sui treni Ambrogio. Dopo i 5 km di rettilineo tra i due scali, troviamo i segnali di Busto Arsizio FS che ci impongono, con il dovuto anticipo, di regolare la velocità per via della deviata che incontreremo e che tutti i treni viaggiatori devono compiere per fermarsi a Busto; la serie di segnali restrittivi è giallo lampeggiante, giallo e verde lampeggianti in contemporanea (che indicano prossima deviata a 60 km/h) e rosso e giallo con rappel a 60 prima della deviata. Dopo la breve sosta ripartiamo verso Milano sempre stando sotto i 30 km/h prima del segnale (rispettando l'indicazione precedente) poi aumentando fino a 60 km/h, velocità massima sulla deviata indicata sul triangolo rivolto verso il basso; a sinistra un TiLo attende la partenza come materiale vuoto verso Malpensa via Raccordo X (il binario che "scende" verso destra dopo Busto e che collega FS con FN) per effettuare un S30 verso la Svizzera. Intorno a noi molte essenze coprono la grande densità abitativa che si concretizza in numerose unità abitative, molto caratteristiche della zona fino a Parabiago; intanto incrociamo un ETR610 impegnato con un Eurocity verso Basilea. Entriamo a velocità sostenuta a Legnano, da notare il vecchio binario di precedenza (il secondo) ormai smantellato e scollegato. Legnano, come altre stazioni, in attesa del triplicamento mantiene diverse caratteristiche delle poche che furono, come pensiline in vecchio stile e diversi raccordi con importanti aziende legnanesi. Riprendiamo la marcia verso Canegrate in cui arriviamo molto rapidamente a causa della distanza esigua; la stazione ci accoglie con numerosi alberelli fioriti che caratterizzano la banchina del binario 1. Dopo aver terminato l'incarrozzamento dei pochi viaggiatori di Canegrate impegniamo il lungo rettilieno circondato dal verde che ci porta fino a Parabiago, annunciato dal PL, unico della linea a sud di Gallarate, che precede la stazione, in cui troviamo un'altro S5 al binario 2 di precedenza, non così spesso utilizzato.

Note aggiornate al 2017:
- è stato attivato il nuovo raccordo elettrificato da Busto FS allo scalo Hupac.
- la linea da Gallarate a Parabiago sarà soggetto al triplicamento nei prossimi anni.

Nella prossima parte: terzo tratto da Parabiago a Milano Villapizzone.
Si ringrazia chi ha permesso la realizzazione di questo filmato.
Buona visione!
2014

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