This three little bird arrived to LHBS unexpectedly to our greatest surprise. They stayed here for a night, and departed on the next forenoon, heading to Germany.
Thank you for the low pass guys!

The Bü131A Jungmann was designed and originally produced by Bücker Flugzeugbau GmbH, which was founded by Carl Bücker and Anders J Andersson in Berlin-Johannisthal in 1932. This airplane was the last german biplane with a steel tube fuselage and a 80hp Hirth HM60R 4-cylinder, inverted, in-line, air-cooled piston engine. The "A" version was followed by the "B" version in 1936, equipped with a 105hp Hirth 504A-2 engine.
This agile aircraft was selected by the primary basic trainer for the German Luftwaffe, it served nearly all of the flying schools during the II.WW.
This type was built in many countries, such as Switzerland, Spain, Czechoslovakia and Japan.
In the 1960s and 70s, many Jungmanns were sold to private owners and exported to the USA, where about 200 airframes are still existing today, and have been fitted Lycoming engines. Many of them are capable for aerobatic flights.
From 1994, 21 aircraft were produced by Bücker Prado in Spain and 20 were built by Janus Karasiewicz in Poland. These are replicas.

OE-CVH was built in 2004 by Mr. Karasiewicz, based on the plans of the Tatra T.131 version. Now her homebase is Böhlen, Germany.
OE-AWG is almost the same OE-CVH, but the homebase is Illertissen Airport.
D-EIJL is an original CASA I.131E airplane, produced in 1983.

___________________________________________________________________________________________


Ez a három kismadár a legnagyobb meglepetésünkre és váratlanul érkezett a Budaörsi Repülőtérre. Egy éjszakát itt aludtak, majd másnap délelőtt távoztak Németország felé.
Köszönjük az áthúzás a pilótáknak!

A Bü131A Jungmann eredetileg a Bücker Flugzeugbau GmbH által lett tervezve és gyártva, amit 1932-ben Carl Bücker és Anders J Andersson alapított Berlin-Johannisthalban. Ez a repülő az utolsó, kétfedeles német tervezésű gép volt, acél cső sárkányszerkezettel és egy 80 lóerős, 4 hengeres, soros, léghűtéses "fordított" vagy lógó Hirth HM60R motorral. Az "A" verziót követően a "B" verzió már egy 105 lóerős Hirth 504A-2 motorral szerelték 1936-ban.
Ezt a fürge gépet a Luftwaffe alap-kiképző repülőgépének választották, és a repülőiskolákat szolgálta a II. világháború alatt.
A típust több országban is gyártották, úgy mint Svájc, Spanyolország, Csehszlovákia és Japán.
Az 1960-as és '70-es években több Jungmann is magánkézbe került, majd az USA-ban repültek tovább. Körülbelül 200 darab a mai napig létezik, többüket modifikálták modernebb Lycoming motorral. Sok közülük műrepülhető!
1994-től a spanyol Bücker Prado gyárában készült 21, valamint a lengyel Janus Karasiewicz keze által 20 darab új Bü131 replika.

Az OE-CVH 2004-ben készült a már említett Janus Karasiewicz által a Tatra T.131 verzió tervei alapján úgy, ahogy az OE-AWG is. Előbbi jelenleg Böhlenben, Németországban található, utóbbi pedig Illertissen repülőterén.
A D-EIJL egy eredeti CASA I.131E modell, 1983-ban készült.

___________________________________________________________________________________________


Camera: Canon Legria HF-G26 + RODE Stereo VideoMic Pro Rycote

свернуть