На будівництві та ремонті доріг розкрадають 5-10% коштів. Мінімізувати цей можна, посадивши корупціонерів до в'язниці.
Про це сказав міністр інфраструктури Володимир Омелян в інтерв'ю журналу "Країна".
"Якщо раніше крали 50-60%, то зараз ця сума скоротилась до 5-10%. Не більше. Є завищення вартості окремих видів робіт. Деякі області не зовсім гарно виглядають. Пояснюють це різними причинами. Коли будуєш 200 км дороги, то є різниця, чи буде товщина асфальту 18 см, чи 17,5 см. На 100 км багато людей зароблять навіть на 0,5 см чи 1 см.
Фантастично стримали б це посадки корупціонерів у тюрми. На жаль, за 2016 рік маємо три посадки і четвертий утік. При чому це люди, які ні на що не впливають. Коли у в'язницях буде сидіти хоча б 20 топ-корупціонерів, тоді можна казати, що і на дорогах стали менше красти, і держпідприємства деякі можна оздоровити, не обов'язково приватизувати", - пояснив міністр.
RU
На строительстве и ремонте дорог разворовывают 5-10% средств. Минимизировать этот можно, посадив коррупционеров в тюрьму.
Об этом сказал министр инфраструктуры Владимир Омелян в интервью журналу "Країна".
"Если раньше воровали 50-60%, то сейчас эта сумма сократилась до 5-10%. Не более. Есть завышение стоимости отдельных видов работ. Некоторые области не совсем красиво выглядят. Объясняют это разными причинами. Когда строишь 200 км дороги, то есть разница, или будет толщина асфальта 18 см, или 17,5 м. На 100 км многие заработают даже на 0,5 см или 1 см.
Фантастически сдержали бы это посадки коррупционеров в тюрьмы. К сожалению, за 2016 год есть три посадки и четвертый убежал. Причем это люди, которые ни на что не влияют. Когда в тюрьмах будет сидеть хотя бы 20 топ-коррупционеров, тогда можно говорить, что и на дорогах стали меньше воровать, и госпредприятия некоторые можно оздоровить, не обязательно приватизировать", - пояснил министр.
