Итоговые испытания КОНСТРУКЦИИ – толкач из мотобуксировщика Альбатрос 8 L , без сварки и из доступных деталей . Снежному РЕГИОНУ ( фирма из Кирова производящая Альбаросы) дарю идею. Сделано хорошо , но не очень грамотно. Такие лыжи должны быть в ОБЯЗАТЕЛЬНОМ комплекте , а конёк как опция для тех кто ездит по льду и укатанной дороге.
2 марта 2019 года.
Итоговые испытания самодельного толкача из буксировщика Альбатрос 8L , который влезает в Ниву ВАЗ 2121 ( с короткой задней дверцей) и грузится в неё в одного…
Погода – оттепель ( лужи на асфальте не застывают днём) температура воздуха около 0. 3 недели до испытаний шёл снег и была минусовая температура. Снега навалило 60 см. пухляка. Альбатрос в нём тонул как в пуху, на лыжах охотничьих длинных 180 х 18см. сам проваливался чуть не до колена вес 90 кг. Появилась опора и Альбатрос 8L худо-бедно поехал по глубокому снегу 50-60см. Как поехал смотрите и судите сами. На рыбалку уже можно выбираться в одного на первый раз, в третий и последующие по своему следу уже вдвоём – так думаю. Главное достоинство этой конструкции – не тяжёлая и подъёмная в одного – вытащишь из любой засады своими силами повернёшь на 180 градусов и своим следом вернёшься.
Я молодец )))) – добился желаемого. Снежный МОПЕД. Не мощный , не большой , не тяжёлый, но он едет , когда другие стоят. Рассматривал как варианты покупки - мини снегоходы Хаски, буксировщик Мухтар 7 с лыжным модулем. мини снегоходы Вьюга , Динго125, Пегас , чтобы проходимый и в одного погрузка и компактный и модульный , но выбрал этот - как самый простой и быстрый в сборке.
Задумывал сразу переделать в мини толкач как проходимец , что получилось судите сами. Думаю выше перечисленные модели здесь бы сели без вариантов.
Не все задачи решаются в ЛОБ – увеличением размеров и мощности.Лыжи - КОРОТКИЕ СПЕЦИАЛЬНО - не случайно. А уголок на 30 - самое ТО для конька на санях-руле. Буду пробовать.
Двигатель тяговит 23 НхМ при 1500 оборотах. Максимальные 3500 об\мин. При больших просто работает гусеница как фреза режа снег и зарываясь ( мощность уходит не туда куда надо). Широкая гусеница меньше проваливается , но и меньше уплотняет снег для того , чтобы от него оттолкнутся. Искусство водителя этой табуретки заключается в том , чтобы СУМЕТЬ передать мощность на движение ( это тоже самое как машина с мощным мотором ревёт , круит колёсами в грязи и стоит на месте , а та которая в натяг - неспеша проезжает мимо, но это чревато - спалить сцепление оно любит большие обороты) правда и замена не сложна в поле и надёжней чем вариатор при надлежащем качестве.
