УЧАСТВУЙ В РАЗВИТИИ КАНАЛА! СТАНЬ СПОНСОРОМ! [ Ссылка ]
Забастовка водителей компании Girteka началась!
20 апреля в компании Girteka Logistics проходит забастовка. Об этом сказал председатель Литовского альянса профсоюзов Аудрюс Цузанаускас.
Цузанаускас же сказал, что такой масштабной забастовки в литовских компаниях еще не бывало. "Я являюсь членом группы водителей в Viber, в ней 8800 участников. Они бастуют. Поддерживают и другие литовские компании. Поддержка выражается в том, что они повязали свои зеленые защитные жилеты на зеркало с левой стороны. Я получаю отчеты других водителей, которые едут по дорогам Германии, Италии, Франции, Испании, и нигде не видят машин Girtekа. Все они на стоянках. Забастовка проходит, как и обещано, с 9 до 18 ч"
В сообщении для водителей Girtekа сказано, что их зарплата состоит из 3 частей: зарплаты, надбавок и суточных.
Указано, что ни зарплаты, ни надбавки из-за ситуации с коронавирусом (COVID-19) не меняются. Но временно принято решение уменьшить суточные. "Мы не снижаем зарплаты, которые у нас в течение некоторого времени были выше рыночных, мы корректируем суточные из-за кризиса. Это временное уменьшение суточных вызвало пересуды между некоторыми водителями, и некоторые СМИ сообщили, что наши водители объявили забастовку и бастуют.
"Все это намного глубже. С 4 по 14 апреля появилось картельное соглашение между литовскими компаниями. Girteka утверждает, что уменьшит суточные, но суть в том, что водители понимают свою зарплату как плату за день. Им платят по соглашению за день. Это соглашение на словах, так вот его все компании уменьшили. Так выглядит картельное соглашение", – сказал он.
Это не конец плохих новостей – как выяснилось, компания также хочет наказывать водителей за слишком большой расход топлива. Как комментируют водители, компания планирует делать отчисления за «излишний расход» даже в тех случаях, когда причиной являются удлиненные маршруты, возникающие в результате объездов при ремонте дорог.
«Мы находимся в группе риска сразу после врачей. Они должны увеличить нам зарплату, а не сокращать!», «В Канаде добавили водителям по 550 евро за понесенный риск, а не урезали. Почему, когда было хорошо, Girteka платила по 68 евро, а у немцев можно было заработать за это время по 90 евро?», «Нелепость, за езду в зараженные районы мы будем получать меньше»? Такие и другие полные возмущения комментарии появляются на группе в течение нескольких дней.
«Зачем мы все это делаем? Чтобы водителям не отсчитывали за топливо, чтобы им вернули зарплату до уровня 68 евро суточных – Наши требования очень просты: вернуть то, что у нас отняли. Во-первых, выплатить зарплату всем водителям, работающим во всех грузовых автопарках компании, всем экипажам, стажерам. Во-вторых, прекратить необоснованные отчисления за топливо, – сказал в интервью для Trans.INFO Андрей, один из основателей группы на Viber.
Возможен Сговор перевозчиков?
Автомобильный транспорт – это тот сектор, который обычно первым ощущает последствия экономической рецессии. Girteka – не единственная литовская компания, которая выбрала такую экономию. По мнению многих водителей, это сделали и другие литовские компании.
Это использование ситуации, а не кризис, – комментирует один из водителей. – Крупные литовские компании пришли к соглашению и совместно снизили суточные водителей, мотивируя это необходимостью поиска экономии.
Girteka не почувствовала кризиса так сильно, как другие компании. 75 проц. нашего автопарка – это рефрижераторы, поэтому рецессия затронула нас в меньшей степени, чем перевозчиков, имеющих в основном тентованные грузовики.
Забастовка водителей компании Girteka началась!
В соответствии с планом водители должны были разделиться на четыре группы: те, которые стоят пустыми и не имеют сегодня погрузки; те, которые едут на погрузку или разгрузку, те; которые осуществляют перевозки (находятся в пути), а также те, которые в настоящее время находятся дома. Все участвовавшие в акции должны были отправить своим диспетчерам сообщение с информацией об участии в забастовке. В сообщении водители также должны были требовать вернуть все долги. Акцию должны были начать водители из первой группы.
– Протест начался. Сколько водителей протестует, на данный момент сказать не могу, потому что мы их пересчитываем. Пока протестуют те, кто ехал без груза, – сказал в интервью для Trans.INFO Андрей, один из организаторов забастовки. По его мнению, к концу дня число протестующих увеличится.
– Нам уже звонили из компании в связи с протестом. Компания сослалась на кризис и незаконную акцию протеста. Менеджеры нижнего звена провоцировали водителей, посыпались угрозы. Это означает, что число протестующих растет, – добавляет Андрей.
Протестующие водители решили вывешивать на кабинах жилеты. На данный момент их довольно много. Не только в грузовиках Girteka, но и других компаний – Kreiss, Hegelmann Transporte, Vlantana, Hoptrans. Большинство просто выражает поддержку общей идеи.
