Chegou a hora de ir para a rua, acertar o restante do mapa de eficiência volumétrica da Protune PR-4 focando em dirigibilidade.
Em seguida levamos a Ipanema Turbo para o dinamômetro Dynoworks, para refinar o acerto e extrair a potência máxima desse setup. Porém tivemos alguns contratempos durante esse acerto no dinamômetro.
Para finalizar, depois de todo o processo, tem uma comparação das curvas da Ipanema com Chevy GMC 500 do Flatout. Lembrando que a Chevy tinha esse mesmo setup, com motor X20XEV e turbina Borgwarner K27, inicialmente e agora conseguimos comparar a diferença da utilização do comando de válvulas GEV1 da LM Cams.
Lembrando que esse vídeo é um compilado do nosso último evento Tuning Steps, o conteúdo completo desse, inclusive material em pdf, está disponível apenas para os alunos do Tune it Yourself.
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