W trakcie egzaminu UDT na wózki widłowe, może "przytrafić się Wam (zarówno w części teoretycznej, jak i praktycznej, tzw. "przy wózku"), pytanie:
jak wykonać próbę szczelności układu hydraulicznego w wózku jezdniowym (widłowym). Umiejętność wykonania takiej próby, jest potrzebna, nie tylko do zdania egzaminu, lecz także, po to , aby móc później BEZPIECZNIE pracować

Choć procedura nie jest skomplikowana, to zrozumienie i wyjaśnienie jej sensu sprawia sporą trudność wielu zdającym. Kandydaci na operatorów nie zawsze potrafią wytłumaczyć ogólne zasady działania układu hydraulicznego. Pragniemy teraz przybliżyć Wam, najważniejsze informacje na temat działania układu hydraulicznego wózka widłowego i sposobu przeprowadzenia testu szczelności.

Aby zrozumieć, czemu służy test szczelności, warto posiadać elementarną wiedzę na temat budowy i działania układu hydraulicznego w wózku widłowym.

Zasadnicze elementy budowy układu hydraulicznego wózka widłowego
Układ hydrauliczny wózka widłowego składa się z kilku zasadniczych, połączonych ze sobą elementów: zbiornik oleju, pompa wyporowa – pompa (w wózku widłowym jest to pompa zębata), napędzana silnikiem elektrycznym lub spalinowym, odpowiada za tłoczenie oleju pod odpowiednim ciśnieniem, przewody hydrauliczne – doprowadzają olej z pompy do siłowników i z powrotem do zbiornika, zawory – wyróżniamy zawory nadające kierunek przepływu oleju (rozdzielacze), zawory ciśnieniowe (zabezpieczają przed nadmiernym wzrostem ciśnienia w układzie hydraulicznym – pełnią rolę zaworów bezpieczeństwa, chronią m.in. przed unoszeniem ładunków o masie przekraczającej ciężar nominalny) oraz zawory zwrotno-dławiące (ograniczają wielkość przepływu strumienia oleju w układach hydraulicznych, co zapobiega gwałtownemu opadaniu wideł lub przechylaniu masztu, np. w sytuacji rozszczelnienia czy pęknięcia przewodów doprowadzających olej do siłowników). W wózkach widłowych, zarówno w elektrycznych jak i spalinowych, stosuje się układy hydrauliczne
otwarte. Oznacza to, że ciecz hydrauliczna (w interesującym nas przypadku jest nią olej) krąży w obiegu, czyli olej pobrany przez pompę zębatą ze zbiornika wyrównawczego jest przetłaczany do siłowników, skąd (po wykonaniu pracy) trafia z powrotem do zbiornika.

Mamy nadzieję, iż nasz materiał pomoże Wam, zrozumieć to dość ważne zagadnienie.

D Z I Ę K U J E M Y, Ż E J E S T E Ś C I E Z N A M I.
Odwiedzajcie nas:
[ Ссылка ]...
[ Ссылка ]
IG: centrumszkolen.eu
TikTok: [ Ссылка ]
oraz oczywiście nasz kanał na YT.
𝟲𝟬𝟮 𝟮𝟮𝟭 𝟱𝟬𝟭 we wszystkich 5 miastach w Polsce.

свернуть